евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) icon

евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс)



Названиеевразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс)
Дата06.07.2013
Размер160.11 Kb.
ТипДокументы
скачать >>>
1. /8 Машины путевые тягово-энергетические.Общие технические требования/гост.doc
2. /8 Машины путевые тягово-энергетические.Общие технические требования/пз.doc
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс)
К проекту гост «Машины путевые тягово-энергетические. Общие технические требования»

ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(ЕАСС)


EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(EASC)




МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ГОСТ


(проект, BY,

первая редакция)



МАШИНЫ ПУТЕВЫЕ ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ



Общие технические требования






Настоящий стандарт не подлежит применению до его принятия






Минск

Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации


Предисловие

Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

  1. РАЗРАБОТАН научно-производственным республиканским унитарным предприятием «Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации» (РИО)

  2. ВНЕСЕН Госстандартом Республики Беларусь

  3. ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № _____ от ____________ 20____ г.)

За принятие стандарта проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование
национального органа по стандартизации

Азербайджан

AZ

Азстандарт

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Грузия

GE

Грузстандарт

Казахстан

KZ

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Молдова

MD

Молдова-Стандарт

Российская Федерация

RU

Росстандарт

Таджикистан

TJ

Таджикстандарт

Туркменистан

TM

Главгосслужба «Туркменстандартлары»

Узбекистан

UZ

Узстандарт

Украина

UA

Госпотребстандарт Украины


4 В настоящем стандарте полностью реализованы требования технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» действующего на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, применительно к объектам технического регулирования – машинам путевым тягово-энергетическим.


5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе (каталоге) «Межгосударственные стандарты», а текст этих изменений — в информационных указателях «Межгосударственные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе «Межгосударственные стандарты»




Исключительное право официального опубликования настоящего стандарта на территории указанных выше государств принадлежит национальным органам по стандартизации (по управлению строительством) этих государств

Содержание



1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Классификация

4 Технически требования

4.1 Общие требования

4.2 Требования к дизелю и силовой установке

4.3 Требования к электрооборудованию

4.4 Требования к тормозному и пневматическому оборудованию

4.5 Требования к прочности металлоконструкций машин

4.6 Требования безопасности, эргономики, безопасности труда,

санитарно-гигиенические

Библиография


МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ



МАШИНЫ ПУТЕВЫЕ ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ


Общие технические требования


Traction and power railway machinery. General requirements





Дата введения


1 Область применения


Настоящий стандарт распространяется на машины путевые тягово-энергетические (далее – машины) и устанавливает общие технические требования к ним.


2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.0.003-74 Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.2.056-81 Система стандартов безопасности труда. Электровозы и тепловозы колеи 1520 мм. Требования безопасности

ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры

ГОСТ 9219-95 Аппараты электрические тяговые. Общие технические условия


____________________________________________________________________

Проект, первая редакция

ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм

ГОСТ 10150-88 Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия

ГОСТ 10393-2009 Компрессоры и агрегаты компрессорные для железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия

ГОСТ 14228-80 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Классификация по объему автоматизации

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15543.1-89 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 17516.1-90 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 31239-2004 Автосцепка вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Требования эксплуатационной безопасности

ГОСТ 31365-2008 Покрытия лакокрасочные электровозов и тепловозов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия

ГОСТ ХХХХХ-ХХХХ Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования

Примечание – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов на территории государства по соответствующему указателю стандартов, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


3 Классификация


3.1 К путевым тягово-энергетическим машинам (далее – машины) относятся:

- путевые тяговые машины;

- тягово-энергетические установки;

- универсальные тяговые модули.

3.2 Путевые тяговые машины предназначены для энергообеспечения и транспортирования путевых машин, у которых отсутствуют собственные энергетические установки. Они также могут использоваться как тяговая единица при выполнении маневровых и вывозных работ и для обеспечения энергией стационарных объектов, питаемых переменным током частотой 50 Гц и напряжением 400 или 230 В.

3.3 Тягово-энергетические установки предназначены для энергоснабжения рабочих органов путевых машин, а также для перемещения их в рабочем и транспортном режимах.

3.4 Универсальные тяговые модули предназначены для транспортирования и снабжения электроэнергией тяжелых путевых машин и других машин, не имеющих источников питания.


4 Технические требования

4.1 Общие требования

4.1.1 Конструкция машин должна соответствовать требованиям настоящего стандарта, ГОСТ ХХХХХ и ГОСТ 12.2.003.

4.1.2 Значения технических и технологических показателей машин для строительства контактной сети должны соответствовать указанным в таблице 1.


Таблица 1

Наименование показателя

Значение

показателя

Допустимая нагрузка от колесной пары на рельсы в транспортном режиме, кН, не более


250

Допустимый уклон пути при работе в сцепе с путевыми машинами, ‰, не менее

20

Скорость движения, км/ч, не менее:

- в технологическом режиме

- в транспортном режиме в составе поезда или отдельным локомотивом


от 0,05 до 10


80

Назначенный срок службы до списания при проведении модернизации в середине срока службы, лет


20

Наработка на отказ, ч, не менее

300

Ресурс до капитального ремонта, лет, не менее

10

Ресурс до капитального ремонта дизеля, ч, не менее

10 000


4.1.3 Габариты машин в транспортном положении должны соответствовать ГОСТ 9238 и чертежу вписывания в габарит.

4.1.4 Конструкция машин должна обеспечивать безопасность работающего персонала от возникающих при эксплуатации машины опасных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003.

4.1.5 Конструкция машин должна обеспечивать удобный и безопасный доступ к агрегатам при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте.

4.1.6 В рабочем режиме машины должны обеспечивать скорость передвижения, необходимую для выполнения несамоходными путевыми машинами заданных функций.

4.1.7 Все оси машины должны быть обмоторенными и приводными.

4.1.8 Машины должны быть оборудованы устройством подачи песка под первые по ходу движения колесные пары каждой тележки в зависимости от направления движения.

Конструкция форсунок песочниц должна обеспечивать регулировку подачи песка в пределах от 0,8 до 1,2 кг/мин и исключать возможность попадания воды, а также предусматривать возможность опорожнения бункеров песочниц.

4.1.9 Машины должны быть оборудованы:

- комплексной системой безопасности движения;

- кабинами управления в соответствии с требованиями нормативных документов;

- автосцепкой и поглощающим аппаратом с возможностью их замены без выкатки тележек и демонтажа других составных частей;

- системой автоматического пожаротушения в дизельном помещении, а также сигнализацией о возникновении пожара в других помещениях;

- системой измерения количества и контроля расхода топлива;

- топливоподогревателем;

- резервным топливным насосом;

- установкой кондиционирования воздуха и системой отопления в кабине машиниста;

- системой обогрева лобовых и боковых стекол/окон;

- солнцезащитными шторками;

- переговорным устройством или громкоговорящей связью;

- подкузовным освещением;

- элементами наружного освещения и сигнализации.

4.1.10 Машины должны быть оборудованы силовой установкой для обеспечения тягового усилия, электроэнергией технологического оборудования при движении машин с рабочей скоростью и гидросистемой для управления технологическим оборудованием других машин.

При размещении силовой установки в непосредственной близости с гидростанцией помещение должно быть разделено на две половины - дизельную и гидравлическую.

Силовая установка должна быть оснащена компрессорной установкой.

4.1.10 Гидрооборудование машин для обеспечения функционирования рабочих органов должно:

- обеспечивать полный ход гидроцилиндров при работе гидронасосов;

- плавность перемещения штоков цилиндров, без рывков и заеданий;

- исключение утечки масла в гидросистеме (герметичность системы).

4.1.11 Автосцепные устройства машин должны соответствовать требованиям ГОСТ 31239. Установочные размеры для автосцепок должны соответствовать требованиям ГОСТ 3475.

4.1.12 Окрашивание машин должно быть выполнено в соответствии с требованиями ГОСТ 31365.


4.2 Требования к дизелю и силовой установке

4.2.1 Дизели должны соответствовать условиям работы на машине и требованиям ГОСТ 10150.

4.2.2 Дизели должны быть оснащены необходимым вспомогательным оборудованием, определяемым заказчиком.

4.2.3 По требования заказчика в конструкции дизеля должна быть учтена возможность отбора мощности на вспомогательные нужды машины от свободного конца коленчатого вала.

4.2.4 Дизель должен быть оснащен в соответствии со второй степенью автоматизации по ГОСТ 14228. Перечень средств автоматизации устанавливают по согласованию между разработчиком машины и дизеля.

4.2.5 Система пуска дизеля должна быть с автоматическим отключением пуска при начале работы дизеля на топливе. Тип системы пуска устанавливают по согласованию с заказчиком.

4.2.6 Дизели должны устойчиво работать при температурах на выходе из дизеля:

- охлаждающей жидкости – не более 112 °С;

- масла – не более 91 °С.


4.3 Требования к электрооборудованию

4.3.1 Электротехнические изделия, устанавливаемые на машины, должны быть рассчитаны для работы в условиях эксплуатации при воздействии механических факторов внешней среды в части вибрационных и ударных нагрузок по ГОСТ 17516.1.

4.3.2 Тяговые электрические машины должны соответствовать требованиям ГОСТ 2582, тяговые электрические аппараты – ГОСТ 9219.

4.3.3 Тяговое электрооборудование машин должно обеспечивать возможность использовать для тяги всю свободную мощность дизеля, появившуюся в результате снижения потребления мощности на вспомогательные нужды (например, при отключении компрессора, вентилятора и т.д.).

4.3.4 Климатическое исполнение проводов и кабелей машин в зависимости от места их расположения должно соответствовать категории размещения 1 и категории размещения 2 по ГОСТ 15150.

4.3.5 Провода и кабели по стойкости к климатическим фактором внешней среды должны соответствовать требованиям ГОСТ 15543.1.

4.3.6 Провода и кабели должны быть стойкими к воздействию дизельного либо альтернативного топлива, масел, солнечного излучения, влаги, холода.

4.3.7 В жгутах проводов цепей управления, соединяющих пары разнесенных сборочных единиц (электрошкафы, пульты, розетки), должны быть предусмотрены резервные провода, не менее двух и не более 10 % в жгуте.


4.4 Требования к тормозному и пневматическому оборудованию

4.4.1 Машины должны быть оборудованы пневматическими тормозами (автоматическим и неавтоматическим) и ручным механическим тормозом (для стоянки).

Другие типы тормозов могут устанавливаться по требованию заказчика.

4.4.2 Пневматический тормоз должен обеспечивать автоматическое торможение машины в сцепе с путевыми машинами при их саморасцеплении и (или) нарушении целостности пневматических соединений (разъединение, разрыв).

4.4.3 Ручной тормоз должен обеспечивать удержание машины на уклоне не менее 3 %.

4.4.4 Тормозные цилиндры должны иметь встроенный автоматический регулятор выхода штока, обеспечивающий автоматическое регулирование зазоров между колесами и колодками по мере их износа.

4.4.5 Поршневые компрессоры для пневматических тормозных систем должны соответствовать требованиям ГОСТ 10393.

По согласованию с заказчиком допускается применять компрессоры других типов.

4.4.6 Главные резервуары должны иметь естественное охлаждение и быть оборудованы устройствами для удаления конденсата.

4.4.7 Пневматическая система машин должна быть оборудована устройствами для осушения сжатого воздуха или устройствами для отделения, сбора и удаления сконденсировавшейся влаги.

4.4.8 Остальные требования к тормозному и пневматическому оборудованию по ГОСТ ХХХХХ.


4.5 Требования к прочности металлоконструкций машин

4.5.1 Несущие металлоконструкции машин (главные рамы, рамы тележек), а также металлоконструкции и узлы крепления тяговых агрегатов должны обеспечивать необходимую прочность и долговечность.

4.5.2 Главные рамы и рамы тележек должны обеспечивать:

- работу без повреждений в течение назначенного срока службы машины при соблюдении установленных условий эксплуатации;

- безопасное движение машины с установленными при проектировании скоростями;

- подъем домкратами или одной стороны машины с тележкой за автосцепку или любой брус.

4.5.3 Несущие металлоконструкции машин в транспортном и рабочем режимах должны быть рассчитаны на статическую прочность и усталость.

Отношение напряжений от сил тяжести и сил инерции в продольном направлении (при сцепках) к пределу текучести материала не должно превышать 0,9.

Отношение напряжений от нагрузок в рабочем режиме к пределу текучести материала не должно превышать 0,65.

Коэффициент запаса сопротивления усталости в рабочем режиме должен быть не менее 1,3, в транспортном режиме – не менее 1,5.

4.5.4 Остальные требования к прочности металлоконструкций по [1].


4.6 Требования безопасности, эргономики, безопасности труда, санитарно-гигиенические

4.6.1 Машины в части требований безопасности, эргономики, безопасности труда и санитарно-гигиенических требований должны соответствовать ГОСТ ХХХХХ и ГОСТ 12.2.056.

4.6.2 Расположение площадок, дверей, подножек, поручней и лестниц, а также их размеры должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.056.

4.6.3 На машинах должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие снятие высокого напряжения с аппаратуры и приборов при открытии дверей высоковольтной камеры и крышек шкафов выпрямителей и преобразователей.

4.6.4 Машины должны быть оснащены первичными средствами пожаротушения (огнетушителями, оборудованием, инструментами) в соответствии с требованиями нормативной документации.


Библиография


[1] ГОСТ Р 53076-2008 (ЕН 12663:2000) Рельсовый транспорт. Требования к прочности кузовов железнодорожного подвижного состава


______________________________________________________________________________________

УДК МКС 45.060.01


Ключевые слова: машины путевые тягово-энергетические, требования безопасности

______________________________________________________________________________________



Директор БелГИСС




В.Л. Гуревич

Заместитель директора БелГИСС
по техническому нормированию и стандартизации




А.Г. Лескова

ИСПОЛНИТЕЛИ







Начальник отдела ТО-12




В.С. Меркулов

Начальник сектора ТС-121




С.В. Шавель



Похожие:

евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconПротокол №46-2013 заседания Научно-технической комиссии по стандартизации (нткс)
Научно-технической комиссии по стандартизации (нткс) Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (мгс)...
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconПротокол №29-2013 заседания Рабочей группы по применению информационных технологий в сфере стандартизации, метрологии и оценки соответствия
Рг по информационным технологиям) Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (мгс) приняли участие представители...
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconЗаседание Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации СНГ
Членам делегаций (сопровождающим) необходимо заполнить эту форму и отослать ее не позднее 31 марта 2012 г в Комитет технического...
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconЗаседание Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации СНГ
Членам делегаций (сопровождающим) необходимо заполнить эту форму и отослать ее не позднее 31 марта 2012 г в Комитет технического...
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconМинистерства, государственные cтруктуры
Комитет по стандартизации, метрологии и сертификации при Совете Министров Республики Беларусь
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconКомитет по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан ргп «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» концепци я развития систем менеджмента в республике казахстан до 2015 года Астана
Оценка состояния работ по внедрению систем менеджмента качества в Республике Казахстан
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconКомитет по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан ргп «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» концепци я развития систем менеджмента в республике казахстан до 2015 года Астана
Оценка состояния работ по внедрению систем менеджмента качества в Республике Казахстан
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconНазвание патентного ведомства
Государственное агентство по стандартизации, метрологии и патентам Азербайджанской Республики
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconПеречень примерных тем магистерских диссертаций по специальности «6М073200 – Стандартизация и сертификация» на 2013 2014 учебный год
...
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconУтверждено приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии от № изменение и дополнение №2 к плану работ по государственной стандартизации на 2008 год
Обозначение и наименование разрабатываемого стандарта либо пересматриваемого стандарта/ вид работ
евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (еасс) iconПриложение №2 от г к договору № от. Правила предоставления услуг
Рк о купле-продаже услуг, защите прав потребителей, определяют порядок предоставления ргп «Казахстанский институт стандартизации...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzbydocs.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов