Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять icon

Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять



НазваниеРуководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять
страница1/21
Дата19.07.2013
Размер4.07 Mb.
ТипРуководство
скачать >>>
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21


ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

19 сентября 2006 г. N 37


ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИЯ

ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ


В соответствии с требованиями статей 6, 18, глав 9 и 10 Воздушного кодекса Республики Беларусь, положениями статей 12 и 37 Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год), на основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. N 985 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь.

2. Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР, утвержденное приказом Министерства гражданской авиации СССР от 8 апреля 1985 г. N 77, Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР, утвержденное Министром гражданской авиации СССР 10 июля 1985 г., Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять.

3. Настоящее постановление вступает в силу через месяц со дня его принятия.


Министр В.Г.СОСНОВСКИЙ


УТВЕРЖДЕНО

Постановление Министерства

транспорта и коммуникаций

Республики Беларусь

19.09.2006 N 37


^ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА

ОРГАНИЗАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ


Раздел I

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ


Глава 1

^ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. Авиационные правила организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь (далее - Правила) разработаны на основании:

Воздушного кодекса Республики Беларусь;

Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденных постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики Беларусь от 1 июня 2004 г. N 7/30 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 107, 8/11163);

Стандартов и Рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО).

2. Настоящие Правила регламентируют организацию, выполнение и обеспечение полетов гражданских воздушных судов Республики Беларусь.

3. Действие настоящих Правил распространяется на:

воздушные суда (далее - ВС), выполняющие полеты в соответствии с правилами и процедурами, установленными для общего воздушного движения в воздушном пространстве Республики Беларусь;

гражданские ВС Республики Беларусь при нахождении за пределами Республики Беларусь, если их положения не противоречат национальным правилам и процедурам иностранного государства.

Порядок выполнения литерных, демонстрационных и экспериментальных полетов регламентируется соответствующими авиационными правилами.

4. Летная эксплуатация ВС осуществляется в соответствии с Руководством по летной эксплуатации (далее - РЛЭ) данного типа ВС, которое является частью Руководства по производству полетов (далее - РПП).

5. Для целей настоящих Правил применяются следующие основные термины и их определения:

абсолютная высота пролета препятствий (OCA) или относительная высота пролета препятствий (OCH) - минимальная абсолютная высота или минимальная относительная высота над превышением соответствующего порога взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП) или в соответствующих случаях над превышением аэродрома, используемая для обеспечения соблюдения соответствующих критериев пролета препятствий;

абсолютная или относительная высота схемы захода на посадку - заданная абсолютная или относительная высота, выдерживаемая при выполнении полета на минимальной абсолютной или относительной высоте или выше, установленная для обеспечения устойчивого снижения с предписанным градиентом (углом снижения) на промежуточном или конечном участке захода на посадку;

аварийная обстановка - ситуация, характеризующаяся наличием опасения относительно безопасности ВС и находящихся на его борту лиц, или есть обоснованная уверенность в том, что ВС и находящимся на его борту лицам грозит серьезная и непосредственная опасность или требуется немедленная помощь;

аварийно-спасательные работы - система мер, направленная на своевременное оказание помощи потерпевшим бедствие;

авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность;

авиационная организация - организация, имеющая целями своей деятельности выполнение и (или) обслуживание воздушных перевозок, выполнение авиационных работ, осуществление иных видов деятельности в области авиации;

авиационные правила - обязательные для соблюдения технические нормативные правовые акты, регулирующие отношения в области использования воздушного пространства Республики Беларусь и деятельности в области авиации;

авиационные работы - работы, выполняемые с использованием полетов ВС в сельском хозяйстве, строительстве, а также для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и иных целей;

авиационно-химические работы (далее - АХР) - вид авиационных работ с использованием ВС, оборудованных аппаратурой для распыления, опрыскивания или рассева сыпучих или жидких материалов, средств химизации или биологического метода защиты растений;

аспекты человеческого фактора - принципы, применяемые к процессам проектирования, сертификации, подготовки кадров, технического обслуживания и эксплуатационной деятельности в авиации и нацеленные на обеспечение безопасного взаимодействия между человеком и другими компонентами системы посредством надлежащего учета возможностей человека;

аэродром - земельный или водный участок, специально подготовленный и оборудованный для обеспечения взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания ВС;

аэродром временный - аэродром, предназначенный для обеспечения взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания ВС в определенный в соответствии с законодательством период;

аэродром горный - аэродром, расположенный на местности с пересеченным рельефом и относительными высотами 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром с превышением 1000 м и более;

аэродром запасной - аэродром, куда может следовать ВС в том случае, если невозможно или нецелесообразно следовать до аэродрома намеченной посадки или производить на нем посадку. К запасным относятся следующие аэродромы:

аэродром запасной при взлете - запасной аэродром, на котором ВС может произвести посадку, если в этом возникает необходимость вскоре после взлета и не представляется возможным использовать аэродром вылета;

аэродром запасной на маршруте - аэродром, на котором ВС может произвести посадку в том случае, если во время полета по маршруту оно оказалось в нештатной или аварийной обстановке;

аэродром запасной на маршруте при выполнении полета увеличенной дальности самолета с двумя газотурбинными силовыми установками (далее - ETOPS) - подходящий запасной аэродром, на котором самолет может произвести посадку после выключения двигателя или в случае возникновения какой-либо аварийной обстановки или попадания в особые условия при выполнении ETOPS по маршруту;

аэродром запасной пункта назначения - запасной аэродром, куда может следовать ВС в том случае, если невозможно или нецелесообразно произвести посадку на аэродроме намеченной посадки. Аэродром, с которого производится вылет ВС, также может быть запасным аэродромом на маршруте или запасным аэродромом пункта назначения для данного ВС;

аэродром пункта назначения - аэродром, на котором посадка ВС предусмотрена планом полета;

аэродромное движение - все движение на площади маневрирования аэродрома, а также полеты всех ВС в диспетчерской зоне;

аэродромное диспетчерское обслуживание - диспетчерское обслуживание аэродромного движения;

аэронавигационная информация - сведения, касающиеся характеристик и фактического состояния аэродромов, аэроузлов, элементов структуры воздушного пространства и средств радиотехнического обеспечения и связи (далее - РТОС), необходимые для организации и выполнения полетов;

аэронавигационная карта - условное изображение участка земной поверхности, его рельефа и искусственных сооружений, специально предназначенное для аэронавигации;

аэронавигационное обслуживание - обслуживание, предоставляемое воздушному движению на всех этапах полета (обслуживание воздушного движения, обеспечение электросвязью, метеорологическое обеспечение, поиск и спасание, предоставление аэронавигационной информации);

аэронавигационная обстановка - комплекс условий выполнения полета, характеризуемых временем года и суток, характером пролетаемой местности, степенью оснащенности маршрутов обслуживания воздушного движения (далее - ОВД) техническими средствами, наличием расположения запасных аэродромов, наличием запретов и ограничений использования воздушного пространства и взаимным расположением ВС;

аэронавигационная ориентировка - соответствующее действительности представление летного экипажа о местоположении ВС;

аэронавигационный запас топлива (далее - АНЗ) - резерв топлива сверх расчетного для полета от аэродрома вылета до аэродрома пункта назначения, необходимый на случай изменения плана полета, вызванного направлением на запасной аэродром;

аэронавигация - реализация заданной пространственно-временной траектории движения ВС, осуществляемая летным экипажем в полете;

аэростат - ВС легче воздуха, не приводимое в движение силовой установкой. Аэростаты подразделяются на пилотируемые, автоматические, привязные и свободные;

база аэронавигационных данных - один или несколько файлов данных, организованных таким образом, что соответствующие прикладные программы могут обращаться к файлам и обновлять их;

барометрическая высота - атмосферное давление, выраженное в величинах абсолютной высоты, соответствующей этому давлению по стандартной атмосфере;

бедствие - состояние, при котором ВС и находящимся на его борту лицам грозит серьезная и непосредственная опасность или требуется немедленная помощь;

безопасная высота полета - минимально допустимая высота полета, гарантирующая ВС от столкновения с земной (водной) поверхностью или препятствиями на ней;

безопасность полетов ВС - комплексная характеристика деятельности в области авиации, определяющая способность выполнения полетов ВС без угрозы для жизни и (или) здоровья граждан;

болтанка - беспорядочные перемещения ВС, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы (болтанка считается слабой, когда прирост перегрузки достигает не более +/-0,5 единицы; умеренной - до +/-1,0 единицы; сильной - +/-1,0 единицы и более, а в посадочной конфигурации ВС: умеренной - +/-0,3 - 0,4 единицы; сильной - более +/-0,4 единицы);

бортовая система предупреждения столкновений (далее - БСПС) - бортовая система, основанная на использовании сигналов приемоответчика вторичного обзорного радиолокатора (далее - ВОРЛ), функционирующая независимо от наземного оборудования и предоставляющая пилоту информацию о конфликтной ситуации, которую могут создать ВС, оснащенные приемоответчиками ВОРЛ;

бортовое пилотажно-навигационное оборудование - совокупность измерительных, вычислительных, управляющих систем и устройств на борту ВС, а также систем отображения информации, предназначенных для обеспечения решения задач ручного или автоматизированного выполнения полета от взлета до посадки и выдачи информации летному экипажу;

бортовое электронное оборудование - любое электронное устройство, включая его электрическую часть, предназначенное для использования на борту ВС, в том числе радиооборудование, система автоматического управления полетом и приборное оборудование;

боковая навигация (LNAV) - навигация в боковой плоскости;

брифинг - часть навигационной предполетной подготовки и ознакомления с фактическими и ожидаемыми условиями погоды летного экипажа ВС;

бюллетень предполетной информации - подготовленная перед полетом текущая информация (извещение) для пилотов, имеющая важное эксплуатационное значение;

вертикальная видимость в полете - вертикальное расстояние от уровня полета ВС до поверхности земли, с которого видны и распознаются объекты на земной поверхности;

вертикальная видимость на земле - измеренное техническим средством вертикальное расстояние от поверхности земли до уровня, с которого вертикально вниз могут быть видны и распознаваться объекты на земной поверхности;

вертикальная навигация (VNAV) - навигация в вертикальной плоскости;

вертикальная навигация по барометрической высоте (баро-VNAV) - вертикальная навигация, основанная на непрерывной индикации отклонения текущей барометрической высоты ВС от ее расчетного значения;

вертолет - ВС тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете в основном за счет реакции воздуха с одним или несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг осей, находящихся примерно в вертикальном положении;

взлет - этап полета с момента начала ускоренного движения ВС с линии старта на земной (водной) или искусственной поверхности (момента отделения от указанной поверхности при вертикальном взлете) до момента набора установленной высоты и скорости полета применительно к конкретному типу ВС;

взлетная дистанция вертолета - расстояние по горизонтали, проходимое вертолетом от точки старта, высоты зависания при вертикальном взлете или точки начала взлета с коротким разбегом, до точки, в которой несущий винт вертолета перешел на режим косой обдувки и вертолет выполнил набор высоты 10,7 м над рельефом местности по курсу взлета;

взлетная дистанция самолета - расстояние по горизонтали, проходимое самолетом от места старта до точки, в которой самолет набирает высоту 10,7 м над ВПП и скорость не менее безопасной скорости взлета;

взлетно-посадочная полоса - основная часть летной полосы аэродрома, предназначенная для обеспечения разбега при взлете и пробега после посадки ВС;

вид воздушного судна - классификация ВС на основе установленных основных характеристик (самолет, планер, вертолет, свободный аэростат и другие);

видимость - видимость для авиационных целей, представляющая собой величину, превышающую наибольшее расстояние, на котором можно различить и опознать черный объект приемлемых размеров, расположенный вблизи земли, при его наблюдении на светлом фоне, или наибольшее расстояние, на котором можно различить и опознать огни силой света примерно 1000 канделл на неосвещенном фоне;

видимость полетная - видимость из кабины пилота ВС в направлении полета;

видимость у земли - видимость на аэродроме, сообщаемая уполномоченным наблюдателем или автоматизированными системами;

визуальные метеорологические условия (далее - ВМУ) - метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, расстояния до облаков и высоты нижней границы облаков, соответствующих установленным минимумам или превышающих их;

визуальное место ожидания - точка ожидания, определяемая путем визуального наблюдения, вблизи которой остается совершающее полет ВС в соответствии с диспетчерским разрешением, в том случае, когда навигация осуществляется по визуальным наземным ориентирам;

визуальный заход на посадку (Visual Approach) - заход на посадку по правилам полетов по приборам (далее - ППП), когда схема захода на посадку по приборам частично или полностью не соблюдается и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам;

внетрассовый маршрут - установленная траектория полета ВС, проходящая вне маршрутов ОВД;

воздушное движение - движение ВС, находящихся в полете и на площади маневрирования аэродрома;

воздушная обстановка - одновременное взаимное расположение ВС и других материальных объектов в определенном районе воздушного пространства;

воздушная трасса - контролируемое воздушное пространство (или его часть) в виде коридора;

воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды, и подлежащий государственной регистрации в случаях, предусмотренных законодательством;

воздушное судно, потерпевшее бедствие, - ВС, получившее при рулении, взлете, полете, посадке или при падении серьезное повреждение или полностью разрушившееся, а также ВС, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома;

воздушное судно, терпящее бедствие, - ВС, оказавшееся в условиях, когда ему или находящимся на его борту людям угрожает непосредственная опасность, которая не может быть устранена действиями экипажа;

возможности человека - способности человека и пределы его возможностей, влияющие на безопасность и эффективность авиационной деятельности;

время полета вертолета (полетное время) - общее время с момента начала вращения лопастей несущих винтов вертолета, до момента полной остановки вертолета после окончания полета и прекращения вращения лопастей несущих винтов;

время полета самолета (полетное время) - период времени от начала запуска первого двигателя с целью выполнения полета до момента выключения двигателей после посадки;

время полета (налет) по приборам - время, в течение которого пилот пилотирует ВС исключительно по приборам без использования внешних ориентиров;

время полета планера - общее время нахождения в полете на буксире или без буксира с момента начала движения планера при взлете и до момента его остановки по окончании полета;

второй пилот - имеющий свидетельство пилот, который выполняет любые функции пилота, кроме функций командира ВС (исключение составляет пилот, находящийся на борту ВС исключительно с целью прохождения летной подготовки);

вынужденная посадка - посадка на аэродроме или вне аэродрома по причинам, не позволяющим выполнить дальнейший полет согласно плану полета;

высота (геометрическая) - расстояние по вертикали от уровня, принятого за начало отсчета, до данной точки;

высота абсолютная - расстояние по вертикали от среднего уровня моря до уровня, точки или объекта, принятого за точку;

высота истинная - расстояние по вертикали, определяемое от точки на земной (водной) поверхности, расположенной непосредственно под объектом измерения, до этого объекта;

высота нижней границы облаков - расстояние по вертикали между земной (водной) поверхностью и нижней границей самого низкого слоя облаков. В случаях, когда нижнюю границу облаков определить невозможно, следует руководствоваться вертикальной видимостью;

высота относительная - расстояние по вертикали от указанного исходного уровня до уровня, точки или объекта, принятого за точку;

высота перехода - установленная высота для перевода шкалы давления барометрического высотомера на стандартное давление при наборе заданного эшелона;

высота полета - расстояние по вертикали от определенного уровня до ВС;

высота начала визуальной оценки (далее - ВНВО) - установленная высота, с которой при заходе на посадку по ППП командир ВС до пролета высоты принятия решения при точном заходе на посадку или минимальной высоты снижения (далее - МВС) при неточном заходе на посадку определяет возможность продолжения захода на посадку;

высота принятия решения (далее - ВПР) - установленная абсолютная (DA) или относительная высота (DH) <1> при точном заходе на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат маневр прерванного захода на посадку (ухода на второй круг) в случае, если до достижения этой высоты не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами <2> для продолжения захода на посадку, или положение ВС в пространстве, или параметры его движения не обеспечивают безопасность посадки;

--------------------------------

<1> Абсолютная высота принятия решения отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения - от превышения порога ВПП.

<2> Необходимый визуальный контакт с ориентирами - видимость части визуальных средств или зоны захода на посадку в течение времени, достаточного для оценки пилотом местоположения ВС и скорости его изменения по отношению к номинальной траектории полета. При полетах по категории III с использованием относительной высоты принятия решения необходимый визуальный контакт с ориентирами заключается в выполнении процедур, указанных для конкретных правил и условий полета.


главная ВПП - ВПП на аэродроме, расположенная, как правило, в направлении господствующих ветров и имеющая наибольшую длину в стандартных условиях;

главное юридическое лицо аэропорта - организация, выполняющая основные виды обеспечения полетов в аэропорту (на аэродроме), осуществляющая организацию взаимодействия всех служб и организаций по обеспечению полетов на данном аэродроме и имеющая Сертификат соответствия аэропорта;

глиссада - профиль снижения, установленный для вертикального наведения на конечном участке захода на посадку;

градиент набора (снижения) - тангенс угла наклона траектории набора (снижения), выраженный в процентах;

граница действия разрешения - рубеж (пункт), до которого действительно диспетчерское разрешение, выданное экипажу ВС на выполнение полета;

гражданская авиация (далее - ГА) - авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и организаций, а также выполнения литерных полетов;
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21



Похожие:

Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление Государственного комитета по авиации республики беларусь 2 марта 2004 г. N 2 Об утверждении авиационных правил выдачи свидетельств и классификации авиационного персонала гражданской авиации республики беларусь
В соответствии с требованиями статьи 38 Воздушного кодекса Республики Беларусь и в целях выполнения рекомендаций комиссии Международной...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление Государственного комитета по авиации республики беларусь 29 марта 2005 г. N 5 Об утверждении авиационных правил медицинского освидетельствования авиационного персонала гражданской авиации республики беларусь (в ред постановления Госкомавиации от 19.
В соответствии с требованиями статьи 38 Воздушного кодекса Республики Беларусь и в целях выполнения рекомендаций комиссии Международной...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление Государственного комитета по авиации республики беларусь 17 мая 2006 г. N 6 Об утверждении авиационных правил "профессиональная подготовка авиационного персонала по организации воздушного движения"
Стандартами Международной организации гражданской авиации, Государственный комитет по авиации Республики Беларусь постановляет
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление Государственного комитета по авиации республики беларусь 25 января 2005 г. N 1 Об утверждении авиационных правил "орнитологическое обеспечение полетов в гражданской авиации республики беларусь" (в ред постановления Минтранса от 30.
Воздушного кодекса Республики Беларусь и на основании Положения о Государственном комитете по авиации Республики Беларусь, утвержденного...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление Государственного комитета по авиации республики беларусь 30 декабря 2005 г. N 27 об утверждении авиационных правил "практическое применение фразеологии радиообмена на английском языке"
Совета Министров Республики Беларусь от 12 июня 2001 г. N 872, в целях унификации применения фразеологии радиообмена на английском...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПриказ государственного комитета по авиации республики беларусь 31 декабря 1999 г. N 182 об утверждении и введении в действие авиационных правил
В связи с принятием Воздушного кодекса Республики Беларусь в целях совершенствования нормативно-правовой документации гражданской...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление государственного комитета по авиации республики беларусь
Воздушным кодексом Республики Беларусь и Положением о Единой системе организации воздушного движения Республики Беларусь, утвержденным...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconПостановление Государственного комитета по авиации республики беларусь 29 марта 2000 г. N 2 Об утверждении авиационных правил "радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь" (в ред постановления Минтранса от 11. 11. 2008 n 115)
В целях совершенствования нормативно-правовой базы гражданской авиации республики в части радиотехнического обеспечения полетов и...
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconДокументы
1. /Вертолеты гражданской авиации/ED2Note_RU_1_856_2012_ПЗ _ ГОСТ 24647_окончат.doc
Руководство по организации летной работы в гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не применять iconДокументы
1. /Самолеты и вертолеты гражданской авиации/ED2Note_RU_1_854_2012_П.З ГОСТ 20296_окончат.doc
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzbydocs.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов