Системный анализ маршрутов туристских походов icon

Системный анализ маршрутов туристских походов



НазваниеСистемный анализ маршрутов туристских походов
Дата27.07.2013
Размер299.69 Kb.
ТипДокументы
скачать >>>
1. /Konspekt/Классифицированные препятствия и участки.docx
2. /Konspekt/Методика выбора снаряжения похода.docx
3. /Konspekt/Методология выбора района и разработки маршрута похода.docx
4. /Konspekt/Организация туристского похода.docx
5. /Konspekt/Основы техники бивачных работ.docx
6. /Konspekt/Основы туристской техники передвижения и страховки.docx
7. /Konspekt/Планирование дистанций.docx
8. /Konspekt/Подготовка и тренировка туристов.docx
9. /Konspekt/Поисково-спасательные работы.docx
10. /Konspekt/Понятие и виды походов.docx
11. /Konspekt/Понятие туристской деятельности.docx
12. /Konspekt/Поход как система.docx
13. /Konspekt/Правовые основы туризма.docx
14. /Konspekt/Ресурсы туристской группы.docx
15. /Konspekt/Руководство туристским походом.docx
16. /Konspekt/Системный анализ маршрута.docx
17. /Konspekt/Структура спортивной туристской группы.docx
18. /Konspekt/Технико-тактическая подготовка.docx
19. /Konspekt/Топографическая подготовка и техника ориентирования.docx
20. /Konspekt/Туристские соревнования.docx
21. /Konspekt/Управление безопасностью соревнований.docx
22. /Konspekt/Управление поведением и психологический климат.docx
23. /Konspekt/Управление соревнованиями.docx
24. /Konspekt/Учебные походы.docx
25. /Konspekt/Факторы риска.docx
26. /Konspekt/Физическая подготовка.docx
27. /Konspekt/Функция контроля и решения.docx
28. /Konspekt/Функция мотивации.docx
29. /Konspekt/Функция планирования.docx
30. /Konspekt/Цели и задачи похода.docx
Классифицированные препятствия и участки Вопрос: Понятия «естественные препятствия»
Методика выбора снаряжения туристского похода
Методология выбора района и разработки маршрута похода Вопросы экзамена: Понятие «рекреационно-туристский потенциал»
Организация туристского похода
Основы техники бивачных работ
Основы туристской техники передвижения и страховки
Методика планирования дистанций соревнований
Подготовка и тренировка туристов
Поисково-спасательные работы
Понятие «туристский поход» и виды туристских походов Вопросы экзамена: Понятие «туристский поход»
Туристская деятельность: основные понятия и классификация Вопросы экзамена: Определение понятий «путешествие»
Туристский поход как система Вопросы экзамена Характеристика объекта управления «туристский поход»
Правовые нормативные основы спортивного и рекреационного туризма
Ресурсы туристской группы, предназначенные для подготовки и проведения похода Вопросы экзамена: Подсистема «снаряжение»
Руководство туристским походом
Системный анализ маршрутов туристских походов
Структура спортивной туристской группы
Техническая подготовка туристов
Топографическая подготовка туриста и техника ориентирования на местности
Туристские соревнования
Управление безопасностью соревнований
Управление поведением и психологический климат
Управление соревнованиями туристов
Особенности управления учебно-спортивными походами (усп): определение целей и задач, планирование и организация усп. Управление учебной работой на маршрутах усп
Факторы риска в туристских путешествиях Вопросы экзамена: Понятия «риск» и «фактор риска»
Физическая подготовка туристов Вопросы экзамена: Понятия «физическая нагрузка»
Функция контроля и управленческие решения в туризме
Потребности и мотивация участников похода
Планирование туристского похода
Цели и задачи проведения туристских походов

Системный анализ маршрутов туристских походов


Вопросы экзамена:

  1. Системный анализ маршрутов спортивных и рекреационных туристских походов: элементы маршрута; их взаимосвязь и функции.

  2. Методология экспертной оценки категории сложности спортивных туристских походов.




  1. Системный анализ маршрутов спортивных и рекреационных туристских походов: элементы маршрута; их взаимосвязь и функции


Под организацией (с позднелатинского — «сообщаю стройный вид», «устраиваю») понимают внутреннюю упорядоченность элементов целого, а также совокупность процессов, ведущих к установлению взаимосвязей между отдельными частями системы. В определении присутствует динамический контекст, когда под организацией понимается сам процесс упорядочения системы, которая до этого характеризовалась определенным уровнем организации (Сурмин, 2002).

Преодоление маршрута – является главной целью, для достижения которой туристами или менеджерами туристских организаций создается сама система «поход». Нет маршрута – нет и похода. Маршрут похода является сам по себе сложной системой (организованных элементов) и создается туристской самодеятельной группой или работником туристической организации с использованием конструктивного подхода.

Элементы и структура маршрута конструируются в зависимости от поставленной цели и функций системы «поход». Маршруты рекреационно-оздоровительного, рекреационно-познавательного, спортивного походов будут иметь как сходные элементы и их взаимосвязи, так и значимо отличающиеся элементы и взаимосвязи. Можно говорить о том, что организация маршрутов различных походов будет прямо определяться целью и задачами этих походов. Причем итоговый маршрут не только в целом определяется целью, но и детально должен соответствовать конкретным потребностям, мотивам, ожиданиям участников похода. Маршрут т.о. учитывает, какой именно район путешествия интересен для туристов, какие именно перевалы, пороги и пр. они хотят преодолеть в данном районе, какие именно рекреационные объекты они хотят посетить, увидеть и пр. В итоге, маршрут либо оправдает данные ожидания, либо – нет. Отсюда – важность владения методологией разработки маршрута.

Каковы функции подсистемы «спортивный маршрут»? Маршрут похода – это ключевой множественный элемент системы «поход», без которого невозможно выполнение ее целевых функций.

Во-первых, сама система «поход» создается, чтобы безопасно «преодолеть маршрут» заданной сложности (в случае спортивного туризма) или заданной рекреационно-познавательной программы (в случае рекреационного туризма).

Во-вторых, маршрут является основой для выполнения системой «поход» функции повышения спортивного мастерства, квалификации, приобретения туристско-спортивного опыта (последовательное преодоление туристами маршрутов все возрастающей сложности). Отсюда – каждый новый маршрут должен сам по себе включать новые, более сложные для туриста технические участки и препятствия, разрабатываться в особенном для туриста районе со специфическими климатогеографическими особенностями и т.д. Точно так же новое знание для себя турист приобретает на каждом еще не пройденном им маршруте рекреационно-познавательного похода, который включает новые для туриста экскурсионные объекты посещения. Т.о. маршрут – это основа для выполнения системой воспитательной, гедонистической и иных целевых функций.

Отметим так же важнейшие ролевые функции системы «поход», которые выполняются за счет взаимодействия подсистемы «маршрут» с иными ее элементами. Маршрут похода имеет необходимые свойства (а функции системы, как Вы помните, это – проявление свойств системы). С одной стороны, маршрут является основой тактики похода и воплощением выбранной туристами тактики. Например, если с точки зрения снижения стартового общественного груза туристы приняли решение создать по маршруту следования продуктовые заброски, то сам маршрут должен включать удобные пункты таких забросок и предусматривать принципиальную возможность их организации.

С другой стороны, маршрут – это основа календарного плана движения группы. Туристы всегда имеют определенное ограниченное время на осуществление похода (временной ресурс). Следовательно, маршрут должен быть составлен так, чтобы участники успели в соответствии с планом пройти от старта до финиша похода в установленный временной интервал с соблюдением графика дневных переходов.

Маршрут – воплощение принципов классификационной (нормативной) безопасности. Он должен быть составлен с учетом требований «Правил» к необходимому опыту участников и к параметрам маршрута заданной сложности. Классификационная безопасность – это база для создания и управления системой безопасности похода в целом.

Наконец, маршрут – это основа выполнения спортивной и (или) рекреационной программы похода. Он во многом определяет физическую, техническую сложность, рекреационную ценность похода. Если разработанный маршрут, в соответствии с потребностями и ожиданиями туристов, позволил им пройти ключевые препятствия – поход будет восприниматься туристами как удачный, даже если не вся программа похода выполнена. Маршрут является ключевым множественным элементом для выполнения системой «поход» деятельностных функций:

  • преодоления группой естественных препятствий и участков,

  • жизнеобеспечения туристов в природной среде,

  • обеспечения безопасности,

  • охраны окружающей среды.

Какой же элементный состав необходим для выполнения маршрутом заданных функций?

Какие важнейшие элементы включает система «маршрут»? Нитка маршрута, разработанная по топографической карте района похода, включает следующую совокупность ориентиров: пункт старта, опорные ориентиры дневных переходов, места организации туристских биваков, целевые рекреационные и (или) спортивные объекты и пункт финиша. Основные элементы показаны на рисунке.


Рисунок – элементный состав маршрута туристского похода


Но это лишь констатация факта (не ясен характер взаимодействия, иерархия элементов). В принципе каждый указанный элемент необходим и важен для достижения цели похода. Но, например, в спортивный поход туристы стремятся ради преодоления препятствий разных категорий сложности (участков разных категорий сложности). Следовательно, классифицированные участки (КУ) маршрута – центральный элемент системы «поход», влияющие (определяющие) состав и взаимосвязи между иными элементами.


Как представить себе организацию системы маршрут? Все элементы маршрута взаимосвязаны и представляют собой упорядоченную целостность. Организацию системы «маршрут похода» можно рассматривать с разных сторон. Выделяют следующие виды организации маршрута:

  • пространственную организацию, для которой свойственно определенное пространственное расположение элементов маршрута;

  • временную организацию, т.е. с временной упорядоченностью элементов системы;

  • структурную организацию, т.е. определяющую структуру маршрута;

  • целевую, представляющую собой целевую упорядоченность системы;

  • функциональную организацию, для которой свойственна определенная упорядоченность в функционировании элементов, обеспечивающая функционирование самой системы.

Рассмотрим эти аспекты в понимании организации маршрута на примере маршрута спортивного похода.

Какова пространственная организация элементов маршрута? Пространственная организация маршрута характеризуется несколькими параметрами. Наиболее значимыми параметрами здесь выступают параметры протяженности всего маршрута и отдельных дневных переходов. Протяженность маршрута в целом ориентировочно задана «Правилами» (где даны контрольные показатели для походов разной сложности в разных видах туризма). Протяженность отдельных переходов определяется при разработке маршрута средней скоростью передвижения в данном виде туризма, характером физической и технической трудности конкретного дневного перехода и пр. (т.е. достижимостью для группы очередного бивака).

Пространственная организация маршрута определяет пространственное положение элементов системы, их пространственную согласованность. Между элементами маршрута существуют т.н. топологические связи, определяющие размещение элементов в пространстве района путешествия. Топологические связи определяются ландшафтно-географической характеристикой района (взаиморасположением горных хребтов, вершин, перевалов, горных рек, населенных пунктов, путей сообщений).

Пространственная согласованность элементов определяется целевой и функциональной организацией системы (см. ниже).

Какова временная организация маршрута? Временную организацию следует рассматривать как временную упорядоченность существования и функционирования элементов. Система «маршрут», в частности, характеризуется такими категориями как:

  • длительность,

  • последовательность,

  • изменчивость (во времени).

Длительность составляет время жизни маршрута и его элементов. Уникальный маршрут может иметь время существования равное существованию самой системы «поход». Группа его разработала и преодолела, а больше его не прошел никто. Эталонные маршруты, внесенные в перечень категорированных маршрутов, могут существовать длительное время, но и здесь работает принцип «ничего нет вечного под луной» (Сурмин, 2002).

Временная последовательность элементов представляет собой алгоритм их следования, которые выступают в качестве некоторых событий. В районе путешествия элементы маршрута (как географические объекты и элементы рельефа) существуют одновременно. Однако проходят туристы данные элементы последовательно (элемент А предшествует элементу В) при этом А и В существуют асинхронно. Последовательность как категория организации системы маршрут принципиально важна для тактического планирования маршрута

Еще одна сторона системы «маршрут» – ее изменчивость во времени (наполненность происходящими изменениями). Маршрут является, несомненно, динамической системой (представляет собой постоянно изменяющуюся систему). Руководитель должен понимать, что разработанный на основании отчетов иных групп или на основании «Перечня классифицированных маршрутов» маршрут в реальности может быть на период его преодоления иным (меняется климат, меняются элементы рельефа и пр.).

Какова структурная организация маршрута? Ответ на этот вопрос не очевиден. Фактически все перечисленные нами элементы, входящие в элементный состав системы «маршрут», необходимы для существования системы и все друг с другом взаимосвязаны и взаимодействуют. Можно предполагать, что организационная структура системы многосвязная (каждый элемент связан с каждым и все связи равноценны)



Рисунок – схема многосвязной структуры с равнозначными элементами


В то же время, мы определили, что целевые объекты посещения маршрута являются главными в иерархической системе, вокруг которых формируются иные элементы. Целевыми объектами в спортивном походе являются КУ, а так же рекреационные объекты (горные озера, минеральные источники, познавательные объекты различной природы). В рекреационном походе целевыми являются рекреационно-оздоровительные объекты (участки леса, реки, озера, участки морского побережья с пляжами и пр.) и экскурсионно-познавательные объекты разного характера.

Иные элементы нитки маршрута конструируются все-таки в зависимости от выбранных целевых объектов и объединяются с ними и друг с другом различными видами связей (функциональными, логическими, информационными). Например, планируя маршрут, мы исходя из требований «Правил» к протяженности, располагаем КУ по нитке необходимой протяженности. Но не равномерно! До первого серьезного КУ (и в зависимости от него) планируем период акклиматизации (участок подхода к КУ). На участке подхода и на участке отхода от КУ для полноценного отдыха группы после каждого ходового дня включаем в маршрут места биваков, имеющие источник воды и т.д. Тогда структура маршрута (каждого ходового дня и маршрута в целом) является частным случаем иерархии, когда центральная позиция (классифицированный участок, рекреационный объект) выполняет «командные» функции (рисунок).





Рисунок – структурная организация системы маршрут. Частный случай иерархии


Какова целевая и функциональная организация маршрута? Целевая организация маршрута определяется целями похода. Фактически она отражает цели руководителя и группы, для достижения которых конструируется маршрут.

Например – цель пройти маршрут заданной сложности и выполнить нормы для присвоения очередного разряда. Значит, с точки зрения целевой организации в маршрут будут внесены как минимум два (а лучше три) участка определяющих техническую сложность похода (три перевала 2Б для горного похода 3-й к.с.). Соответственно, с помощью функциональных связей данные перевалы объединены с иными элементами маршрута.

Например, места расположения биваков туристы в горном походе будут располагать:

  • в безопасных местах (функция – обеспечение безопасности),

  • в местах с наличием источников воды (функция жизнеобеспечения),

  • в рекреационно-ценных местах (функция рекреативная);

  • и в том числе, в непосредственной близости от заявленного в маршруте перевала, если его надо пройти в утреннее время (функция обеспечения безопасности и оптимизации)

Для безопасного преодоления данных перевалов избирают оптимальную тактическую схему маршрута (например, включают радиальный выход).

Если цель – пройти маршрут, включающий элементы первопрохождения для победы в заочном чемпионате Республики Беларусь, тогда в маршрут включают КУ, которые до этого не проходила ни одна группа и которые имеют предварительную оценку категории сложности. До преодоления данного участка на маршруте может быть запланировано место дневки группы для проведения тщательной разведки (наблюдения за склоном перевала).

Функциональная организация основана на том, что каждая система отличается своим набором функций (см. выше). Реализация их заставляет определенным образом функционировать элементы и подсистемы маршрута в направлении достижения функций системы как целого. Благодаря этому между элементами возникают функциональные связи. В вышеуказанном примере, группа сознательно выбрала место расположения бивака в непосредственной близости от перевала для возможности визуального контроля состояния маршрута, оптимизации времени преодоления камнеопасных участков (возможен ранний выход на маршрут и преодоление этих участков в утренние часы). Все это характеризует функциональные связи элементов маршрута с точки зрения выполнения функций обеспечения безопасности, управленческих, информационных и пр.


Рассмотрим систему маршрута экологического (как примера рекреационно-познавательного) похода. Маршрут экологического похода должен быть сконструирован таким образом, чтобы соответствовать принципам экотуризма. Функции маршрута (его свойства) позволяют этого добиться.

Каковы функции подсистемы «рекреационный поход»? Маршрут похода – это ключевой множественный элемент системы «экологический поход», без которого невозможно выполнение ее целевых функций. В отличие от спортивного похода характер целевых функций здесь особенный.

Сама система «поход» создается, чтобы безопасно «преодолеть маршрут», который является основой для выполнения заданной рекреационно-познавательной программы. Поход имеет две равнозначных цели: рекреация участников и экологическое просвещение участников. Поэтому маршрут, во взаимосвязи с иными элементами системы выполняет рекреативную и познавательную функции (за счет включения в него целевых оздоровительных и экскурсионно-познавательных объектов, планирования трассы движения по территории с высоким рекреационно-познавательным потенциалом).

Отметим так же важнейшие ролевые функции системы «экологический поход». Как и в случае спортивного похода, экологический маршрут является основой тактики похода и воплощением выбранной туристами тактики. Только в этом случае решение тактических задач способствует достижению рекреационно-познавательных целей. Например, применение тактической схемы с радиальным выходом к целевому объекту позволяет туристам провести осмотр экологической тропы без груза (груз оставлен на биваке, от которого запланирована экскурсия по тропе).

Маршрут – это основа календарного плана движения группы. Туристы всегда имеют определенное ограниченное время на осуществление похода (поход выходного дня). Следовательно, маршрут должен быть составлен так, чтобы участники успели в соответствии с планом пройти от старта до финиша похода в установленный временной интервал с соблюдением графика дневных переходов.

Маршрут экологического похода – не только играет существенную роль в обеспечении безопасности участников похода, но и в обеспечении сохранности природных экосистем. Маршрут прокладывается, в частности по имеющимся уже в районе похода дорогам и тропам, по зонам наиболее устойчивым к высоким рекреационным нагрузкам. Маршрут обходит функциональные зоны охраняемых природных территорий (ОПТ) с особым статусом (зоны ограниченного использования, например, только для проведения научных исследований).

Маршрут экологического похода играет определенную роль и в экономической поддержке местного населения. Например, нитка маршрута может проходить через агроусадьбы, где туристам будет за оплату предоставлен ночлег и питание экологически-чистыми продуктами – результатом труда местных жителей.

Маршрут является ключевым множественным элементом для выполнения системой «поход» характерных деятельностных функций:

  • преодоления группой естественных препятствий и участков,

  • жизнеобеспечения туристов в природной среде,

  • обеспечения безопасности,

  • охраны окружающей среды.

Причем, функция охраны окружающей среды в данном случае носит не только «пассивный» (не мусорить), но и активный характер (убрать «чужой» мусор).

Целевые и иные функции системы «экологический поход» обуславливают соответствующую организацию маршрута. При этом, характеризуя целевую (познавательную, оздоровительную) организацию маршрута, надо понимать, что она во многом определяется конкретной разновидностью экологического похода и, в частности, объектами экскурсионного показа. Можно выделять разновидности экологических туров и на основании характера экскурсионно-познавательных объектов посещения (наблюдения). Тогда следует говорить, например, о ботанических, зоологических, геологических, этнографических, ландшафтно-географических турах, где имеются соответствующие объекты познания.

Как представить себе организацию системы «маршрут экологического похода»? Все элементы маршрута взаимосвязаны и представляют собой упорядоченную целостность. Как уже отмечалось выше, организацию системы «маршрут похода» можно рассматривать с разных сторон. Выделяют следующие виды организации маршрута:

  • пространственную организацию, для которой свойственно определенное пространственное расположение элементов маршрута;

  • временную организацию, т.е. с временной упорядоченностью элементов системы;

  • структурную организацию, т.е. определяющую структуру маршрута;

  • целевую, представляющую собой целевую упорядоченность системы;

  • функциональную организацию, для которой свойственна определенная упорядоченность в функционировании элементов, обеспечивающая функционирование самой системы.

Рассмотрим специфику организации маршрута экологического похода, акцентируя внимание на структурной, целевой, функциональной организации. Тип структурной организации – иерархия с «командной» ролью целевых рекреационных, экскурсионно-познавательных объектов и мест туристских стоянок (от которых так же зависит выполнение рекреативной функции). По-сравнению со спортивным походом, значимость различных элементов маршрута для достижения целей похода выравнивается (например, место организации и условия для ночлега и отдыха так же важно для целей рекреации, как и посещение специальных рекреационных объектов). В этом смысле можно, даже говорить о приближении структуры «маршрут» к многосвязной, где каждый элемент связан с каждым и все связи равноценны.




Маршрут, как неотъемлемый (сущностный) компонент путешествия (объект устремлений туристов) является материальным образованием, включающим разнообразные элементы ландшафта (в том числе естественные препятствия, рекреационные объекты). Чтобы достичь стратегических целей рекреационно-познавательного похода (например, экологического), надо в маршрут включить и правильно расположить на нитке маршрута соответствующие целевые элементы (объекты).

Какой смысл мы вкладываем в понятие рекреационно-познавательных целевых объектов на маршруте похода? В районе похода, пользуясь картой и иными источниками информации, необходимо определить один или несколько рекреационно-познавательных целевых объектов. Это объекты маршрута наиболее интересные туристам для посещения; удовлетворяющие их познавательные запросы, способствующие их полноценной рекреации в природных условиях («изюминки» будущего маршрута).

Возможные целевые познавательные объекты:

  • разнообразные и эстетически привлекательные природные ландшафты;

  • участки с уникальной (или, напротив, характерной для данного района) флорой и фауной, участки с наличием реликтовых и эндемичных видов живых организмов.

  • уникальные или характерные экосистемы, памятники природы.

  • культурные (сельские) ландшафты; музеи народного творчества, ремесел и т.д.

Маршрут, конечно, предусматривает и места отдыха туристов. Места отдыха должны способствовать как полноценному отдыху, так и выполнению задач охраны окружающей среды.

Какие особенности биваков, характерны для маршрута экологического похода? На маркированных маршрутах (например, на территориях национальных парков) есть оборудованные стоянки для отдыха и ночлега туристов. Следует указать особенности мест расположения стоянок (наличие необходимых природных и не только рекреационных ресурсов); технологии их организации и эксплуатации.

Маршрут создает условия для сохранения природной среды. От ряда рисков туризма для экосистем (таблица) «спасают» оборудованные стоянки. Оборудованная стоянка позволяет:

организовать в походе наиболее комфортный отдых,

обозначены места кострищ и нельзя создавать новые,

стоянка позволяет проводить пляжно-купальный отдых, другие рекреационные занятия (обеспечивает оздоровление и досуг),

со стоянки регулярно убирают мусор, и он не накапливается в природной среде,

стоянка находится в месте, выдерживающем высокие рекреационные нагрузки (вдали от мест гнездования охраняемых птиц, например).


Таблица – Потенциальные риски от рекреационного туризма на охраняемых природных территориях (по П. Иглс и др., 2006)



Очень важный элемент маршрута экологического похода – это трассы передвижения группы.

Каковы особенности функциональной организации маршрута экологического похода? Указанные элементы «связываются» ниткой маршрута таким образом, чтобы системой выполнялись присущие ей функции. Типичные связи между элементами и организация маршрута:

Место бивака расположенное рядом или на самом целевом объекте (что позволяет качественно провести экскурсию или организовать отдых (сбор грибов, ягод, если это разрешено, купание, подвижные игры и пр.)).

Удобна кольцевая схема похода с началом движения и возвращением на «центральную усадьбу» ОПТ с гостиничным комплексом, пунктом проката снаряжения и пр. При этом на маршруте могут активно использоваться радиальные выходы на участках, содержащих целевые познавательные и рекреационные объекты (например, экскурсия по экологической тропе, посещение сел с демонстрацией традиционных ремесел и пр., лежащих в стороне от основного маршрута).

Часть маршрута с активным способом передвижения является одновременно и «протяженным» познавательным объектом (например, участок с уникальным рельефом ледникового происхождения в походе ландшафтно-географической тематики). Его можно «объединять» с рекреационным объектом (озером с хорошими пляжами) – местом, например, обеденного привала.


  1. Методология экспертной оценки категории сложности спортивных туристских походов


Спортивные походы проводятся обязательно по классифицированным маршрутам, параметры которых устанавливаются принятыми в Республике Беларусь «Правилами проведения туристских походов». По форме организации и финансирования, спортивные туристские походы являются, за редким исключением, самодеятельными туристскими мероприятиями. Маршрут похода составляется самими участниками с учетом нормативных требований «Правил». Поэтому туристы-спортсмены должны владеть методикой разработки маршрута похода заданной сложности и знать критерии, стандарты определения сложности маршрута.

Как и кем классифицируются спортивные походы на основании их сложности? «Правилами», в зависимости от сложности заявляемого маршрута, спортивные походы подразделяются на шесть категорий сложности (походы первой категории – наименее сложные; шестой – наиболее сложные). Отнесение маршрута похода к той или иной категории сложности, а так же оценка совершенного туристской группой похода по представленному отчету осуществляются экспертными уполномоченными комиссиями (маршрутно-квалификационными комиссиями), являющимися общественными органами республиканских и местных органов управления физической культуры, спорта и туризма. В настоящее время такие комиссии работают при Министерстве спорта и туризма, областных, городских, районных управлениях по физической культуре, спорту и туризму.

Какие параметры похода учитывает экспертная комиссия (МКК) и туристская группа при определении его категории сложности? Категория сложности спортивных походов определяется целым рядом факторов. Наибольшее значение имеет техническая сложность похода, которая в свою очередь определяется сложностью преодолеваемых на маршруте естественных препятствий. Кроме того, сложность спортивного похода определяется его количественными параметрами: протяженностью маршрута и продолжительностью похода. Наконец, на оценку категории сложности похода оказывают существенное влияние климатогеографическая характеристика района похода, и степень «автономности» группы при совершении похода.

Вопрос классификации спортивного похода весьма сложен и остается на сегодняшний день не до конца разработанным. Основные подходы к классификации можно изложить на примере пеших (в том числе в горах) и лыжных походов.

Какие количественные параметры установлены «Правилами» для пеших и лыжных маршрутов различных категорий сложности? Показатели «продолжительность» и «протяженность» обязательно учитываются экспертами МКК при установлении категории сложности похода, но при этом они носят контрольный характер и не являются определяющими. Требования к данным параметрам указаны в действующих в Республике Беларусь «Правилах» и основаны на соответствующих нормах, действовавших еще в СССР. В таблице показаны требования «Правил» к протяженности маршрута и продолжительности спортивных пеших, горных и лыжных походов.

Таблица – Параметры протяженности маршрута и продолжительности спортивных туристских походов

Параметры

похода

Вид похода

Категория сложности похода

I

II

III

IV

V

VI

Минимальная продолжитель

ность похода

(дни)

Пешеходный

6

8

10

13

16

20


Горный

--

--

--

--

--

--


Лыжный

--


--

--

--

--

--

Протяженность

маршрута

(км)

Пешеходный

130

160

190

220

250

300


Горный


100

120

140

150

160

160

Лыжный


130

150

150

200

240

300


Каковы нормативные требования по технической сложности, спортивных походов? Техническая сложность маршрута пешеходных, лыжных, горных походов определяется количеством и категорией трудности, включенных в него классифицированных участков (препятствий) (они, как и маршруты в целом, делятся на 6 категорий трудности).

«Правилами» прямо не указывается количество и категория трудности КУ, определяющих ту или иную категорию сложности похода. Данный вопрос окончательно решает маршрутно-квалификационная комиссия, выпускающая группу в поход, основываясь на имеющемся перечне т.н. эталонных маршрутов в каждом виде туризма. Тем не менее, согласно существующей практике и с учетом требований к росту спортивного мастерства туристов, а так же к их безопасности маршрут похода определенной категории сложности обычно включает как минимум один (чаще два-три) классифицированных участка аналогичной категории трудности, а так же набор классифицированных участков меньшей категории трудности.

Наиболее совершенна технология классифицирования маршрутов в горном туризме. Ранее нами отмечалось, что основными классифицированными препятствиями на маршруте горного похода являются перевалы. Все перевалы в высокогорье и среднегорье разделены по установленным критериям на шесть полукатегорий трудности – от 1А до 3Б. Соответствующие сведения опубликованы в специальных классификаторах горных перевалов.

Эксперты МКК определяют уровень технической сложности горно-пешеходного маршрута исходя из количества и известной категории трудности, включенных в него перевалов (горных вершин, участков траверса) в соответствии с очевидным принципом – маршруты более высокой категории сложности содержат более трудные препятствия.

В таблице указаны действовавшие еще в период существования СССР и утвержденные в настоящее время туристско-спортивным союзом России, требования к включению перевалов определенной трудности в маршруты горных походов разных категорий сложности.

Таблица – Зависимость категории сложности горного похода от количества и категории трудности классифицированных участков


Категория сложности маршрута


Минимальное количество классифицированных препятствий*


всего


В том числе категорий трудности


(1)


(2)


(3)


(4)


(5)


(6)














ЗА


ЗБ


I


2


2


-

-

-


-


-


-


II


3


1


2


-


-


-


-


Ш


4





1


2


-


-


-


IV


5





1


1


2


-


-


V


6








1


1


2


-


VI


7











1


3**


1**


* – перевалы, горные вершины, траверсы хребтов.

** – минимальный набор КУ, определяющих сложность горного похода VI к.с. должен соответствовать: ЗА - 3 шт., ЗБ - 1 шт., либо ЗА - 1 шт., ЗБ - 2 шт., либо ЗА – 1шт, ЗБ* -1 шт. Во всех случаях необходимо также КУ к.т. 2Б (или выше).


Кроме перевалов, в горные маршруты могут включаться восхождения на вершины и траверсы хребтов, которые должны логично вписываться в нитку маршрута. Категория трудности восхождения или траверса не должна превышать сложность перевала, определяющего категорию сложно­сти маршрута.

Какие дополнительные факторы определяют категорию сложности спортивного похода? Важное значение при классифицировании маршрута похода имеет географическая характеристика самого района путешествия и степень «автономности» группы при совершении похода.

Основой для учета географического фактора при классификации походов по уровню сложности является система туристско-классификационного районирования территорий. Методология туристско-классификационного районирования территории бывшего СССР разрабатывалась В.И. Ганопольским (1987). Итогом такого районирования является, в том числе, создание реестра туристских районов с указанием возможных в этом районе походов максимальной сложности для разных видов туризма (реестр туристско-классификационных районов). Максимальную категорию сложности походов для каждого туристского района устанавливают в зависимости, прежде всего, от орографических, гидрографических и климатических характеристик этих районов.

Пример учета географического фактора при классификации лыжных походов представлен, в частности, в методике категорирования лыжных походов, разработанной М.Ю. Васильевым и принятой в Российской Федерации и в Республике Беларусь (таблица).


Таблица – Максимальные категории сложности походов в популярных районах лыжного туризма (по М. Васильеву)

Наименование районов

Походы максимальной к.с.

Южная равнинная часть европейской территории России

I

Средняя равнинная часть европейской территории России

II

Карелия, Ленинградская и Вологодская области, Карпаты, Южный и Средний Урал

III

Архангельская обл., Республика Коми, Западный Кавказ, Восточный Кавказ, Северный Урал, Западная Сибирь

IV

Кольский п-ов, Центральный Кавказ, Закавказье, Джунгария, Кузнецкий Алатау, Западный Саян, Центральная и Южная Тува, Красноярский край (остальные р-ны), Хабаровский край, Приморский край

V

Полярный и Приполярный Урал, Памиро-Алай, Памир, Тянь-Шань, Алтай, Западная Тува, Восточный Саян, Прибайкалье, Забайкалье, Кодар, Таймыр и плато Путорана, Якутия, Магаданская область, Чукотка, Камчатка

VI


Под «автономностью» похода следует понимать уровень объективной изоляции группы от «человеческого сообщества». Уровень автономности похода можно определить на качественном уровне (низкий, высокий, наивысший) учитывая такие географические характеристики района похода как плотность сети населенных пунктов и дорожной сети, количество населенных пунктов, лежащих непосредственно на маршруте. В методике категорирования пешеходных маршрутов, предложенной Е.И.Востоковым и принятой в Российской Федерации, показатель автономности маршрута выражен количественно с помощью коэффициентов автономности (таблица).

Как на практике эксперты МКК и туристы определяют категорию сложности планируемого маршрута? Для того чтобы оказать методическую помощь туристам при планировании маршрута заданной категории сложности периодически издается специальные справочные материалы – «Перечень классифицированных туристских маршрутов», перечни классифицированных перевалов, горных вершин, пещер.


Таблица – Показатели автономности маршрута спортивного пешего похода (по И.Е. Востокову)

Уровень автономности маршрута

Коэффициент

автономности

Маршрут пройден группой при полной автономии

1

Маршрут пройден группой с привлечением транспортных средств для организации заброски (промежуточных баз)

0,7

Маршрут проходит через один населенный пункт

0,5

Маршрут проходит через два и более населенных пункта

0,2


«Перечень классифицированных туристских маршрутов» (далее «Перечень») построен на основе системы туристско-классификационного районирования территории бывшего СССР. В «Перечне» для каждого вида туризма, каждого туристского района приведен ряд эталонных маршрутов для всех категорий сложности, начиная со второй. Туристы могут использовать данные эталоны маршрутов без изменения (что на практике происходит редко). Чаще при планировании похода эталонные маршруты используются туристами как основа, образец для сравнения при разработке собственного, более или менее уникального маршрута вероятно выше по сложности, чем эталон (но не сложнее эталона следующей к.с.).

В методической литературе следующим образом определен основной подход к решению классификационных задач: «категория сложности любого маршрута определяется путем сравнения его с классифицированными маршрутами, разработанными для данного географического района. Техническая сложность, разнообразие и характер препятствий в походе данной категории должны быть не ниже, чем для классифицированных маршрутов той же категории в данном географическом районе. Т.о. «Перечень» необходимо рассматривать, прежде всего, как методический документ, содержащий примеры планирования маршрутов на основе определенного комплекса естественных препятствий.

До недавнего времени «Перечень» считался основным методическим классификационным документом. Однако развитие спортивного туризма (во всех аспектах, начиная с освоения новых туристских районов, заканчивая модернизацией экипировки и снаряжения, технологий страховки и жизнеобеспечения) опережает необходимые изменения в «Перечне» эталонных маршрутов. Зачастую эталонные маршруты данной сложности уже не отвечают возможностям и запросам туристов, являются значимо ниже по сложности, чем планируемые и преодолеваемые на практике.

Поэтому в различных видах туризма разработаны особые документы – методики классификации маршрутов, основанные на определении особых расчетных показателей, соответствующих категории сложности маршрута.

Как устанавливается категория трудности отдельных препятствий маршрута? Еще раз отметим, что в зависимости от категории трудности имеющихся на маршруте классифицированных участков, эксперты, выпускающие группу, устанавливают категорию сложности маршрута похода в целом (конечно с учетом и других его характеристик). Определение категории трудности препятствий и участков маршрута проводится исключительно экспертными методами.

В спортивном туризме наиболее разработанной является система оценки категории трудности препятствий и участков маршрутов пеших и лыжных походов в горах. Обычно определяющими сложность маршрута препятствиями в горах являются перевалы. Эксперты определяют категорию трудности перевала исходя из объективной технической сложности его преодоления. В частности, с точки зрения методики, категорию трудности перевалов (паспорт препятствия) эксперты устанавливают, принимая во внимание следующие критерии:

  • характер наиболее сложных участков перевального склона;

  • необходимую для преодоления перевала технику и тактику передвижения и страховки;

  • особенности мест ночлегов (при необходимости);

  • количественные характеристики маршрута (время движения, количество точек страховки и пр.);

  • необходимое для преодоления перевала специальное снаряжение.

На основании указанных характеристик все перевалы в популярных среди спортивных туристов горных районах разделены на шесть полукатегорий трудности – от 1А до 3Б (перевалы проще для преодоления, чем 1А называются некатегорийными).

Несколько упрощая подход к классификации препятствий можно говорить о том, что категория трудности перевала (горной вершины, участка траверса хребта) прямо пропорциональна необходимому для безопасного преодоления препятствия уровню сложности технико-тактических действий группы. Пример экспертной оценки локального препятствия (перевал), входящего в состав классифицированного участка, приведен в таблице.

Точно так же экспертными методами определяются категории трудности горных вершин. Они по установленной классификации разделяются на вершины от 1А до 6Б категории.

В отчете о совершенном туристском путешествии (и для качественной подготовки к нему) туристы составляют т.н. паспорт препятствия.


Таблица – Пример экспертной оценки категории трудности (условных) перевалов

Категория трудности

перевала

Характер наиболее сложного участка перевала

Техника и условия передвижения

Время преодоления перевала

Специальное снаряжение

2 (1Б)

Несложные скальные, снежные склоны средней крутизны (от 20° до 45°) возможно с участками льда, закрытые ледники с участками скрытых снегом трещин. Осыпи различной крутизны и крупности

Простейшая групповая техника: движение в связках по склонам и закрытым ледникам; иногда организация веревочных перил на коротких (до 40м) участках слонов. Ночевки в палатках на удобных площадках, на границах ледниковой зоны

Не более одного дня. В том числе движение с применением взаимной страховки – 1-4 часа

Горные ботинки, ледорубы, основная веревка, страховочные системы.

5 (3А)

Крутые (местами до 60°) снежные, ледовые и скальные склоны значительной протяженности (до 200-300м); сложные ледопады. Возможен стенной скальный участок 2 веревки подряд (100м)

Различные приемы передвижения, включая движение на кошках, применение лесенок и других искусственных точек опоры. Различные приемы страховки, включая попеременную страховку. Тактика приобретает преобладающее значение для успешного прохождения

Два дня.

В том числе движение с применением взаимной страховки обычно составляет

8-16 часов

Кошки на каждого участника. Страховоч

ные скальные и ледовые крючья, ледовый инструмент, основные веревки и пр.



Литература:

  1. Виноградов, Ю. Воскресные путешествия пешком / Ю. Виноградов, Т. Митрухова. – Л.: Лениздат, 1988. – 144с.

  2. Иглс П. Устойчивый туризм на охраняемых природных территориях. Руководство по планированию и управлению / П. Иглс, С. МакКул, К. Хайнс. – М.: МСОП, 2006. – 186 с.

  3. Лебедев А. Планирование спортивных горных походов [Электронный ресурс] http://www.turclubmai.ru/heading/papers/1835/. – дата доступа: 10.10.2011

  4. Лукоянов, П.И. Зимние спортивные походы / П.И. Лукоянов. – М.: Профиздат, 1988. – 190 с.

  5. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2001-2004гг/ вып.7. –М., 2001. – 219с.

  6. Подлисских, В.Е. Организационно-методические основы спортивного туризма: учеб. –метод. Пособие /В.Е. Подлисских, В.М. Литвинович; Белорус. гос. ун-т физ. культуры. – Минск: БГУФК, 2009. – 101с.

  7. Правила проведения туристских походов: Постановление Министерства спорта и туризма Респ. Беларусь от 15 авг. 2006г. № 26: текст по состоянию на 1 дек. 2008г. – Минск: РУМЦ ФВН, 2008. – 11с.

  8. Сурмин Ю.П. Теория систем и системный анализ: Учеб. пособие / Ю.П. Сурмин. – К.: МАУП, 2003. – 368с.

  9. Туризм и спортивное ориентирование: учебник для институтов и техникумов физической культуры / В.И. Ганопольский [и др.]; под ред. В.И. Ганопольского. – М.: ФиС, 1987. – 240 с.

  10. Федотов, Ю.Н. Спортивно-оздоровительный туризм / Ю.Н. Федотов, И.Е. Востоков. – М.: Советский спорт, 2003. – 357 с.



Похожие:

Системный анализ маршрутов туристских походов iconИнструкция по организации и проведению туристских походов и
Положением о Министерстве образования Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29...
Системный анализ маршрутов туристских походов iconАнализ воспитательной работы Днепропетровской сш за 2011-2012 учебный год
Такой системный подход позволяет сделать педагогический процесс более целесообразным, управляемыми, самое важное, эффективным
Системный анализ маршрутов туристских походов iconДокументы
1. /Конспекты 4 курс/Программные требования 4 курс.doc
2. /Конспекты...

Системный анализ маршрутов туристских походов iconПостановление Министерства спорта и туризма республики беларусь 15 августа 2006 г. N 26 об утверждении правил проведения туристских походов
На основании Положения о Министерстве спорта и туризма Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики...
Системный анализ маршрутов туристских походов iconЧлены туристских групп должны действовать в коллективном порядке
Соглашение между правительством республики беларусь и правительством китайской народной республики о взаимных безвизовых групповых...
Системный анализ маршрутов туристских походов iconРасписание междугородных маршрутов

Системный анализ маршрутов туристских походов iconДокументы
1. /Теория и практика СиРТ/Медицинское обеспечение и основы техники транспортировки пострадавшего.docx
Системный анализ маршрутов туристских походов iconКаталог туристических маршрутов гпу «Республиканский биологический заказник «Споровский»

Системный анализ маршрутов туристских походов iconКаталог туристических маршрутов гпу «Республиканский биологический заказник «Споровский»

Системный анализ маршрутов туристских походов iconКаталог туристических маршрутов гпу «Республиканский биологический заказник «Споровский»

Системный анализ маршрутов туристских походов iconКаталог туристических маршрутов гпу «Республиканский биологический заказник «Споровский»

Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzbydocs.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов