Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом icon

Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом



НазваниеИнкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом
страница3/7
Дата04.05.2013
Размер0.81 Mb.
ТипДиплом
скачать >>>
1   2   3   4   5   6   7

Для конкретного пассажирского автотранспортного предприятия местные условия обычно отличаются, поэтому в общем случае нормирование пробега Lк автобусов и грузовых автомобилей до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов К1, К2, К3 (2. с 31), учитывающих категорию условий эксплуатации.


Таким образом, пробег автомобиля до КР будет (2. с 33):


Lк = L(н)к * К1 * К2 * К3 (2.1)


где L(н)к –нормативный пробег автомобиля до КР, км.


Подставив значения в формулу 2.1 получим:

для ЛАЗ L(н)к = 360000 км;

Lк = 360000 * 0,9 * 0,9 = 291600 км.

для КаВЗ L(н)к = 250000 км;

Lк = 250000 * 0,9 * 0,9 = 202500 км.

для Икарус-256 L(н)к = 360000 км;

Lк = 360000 * 0,9 * 0,9 = 291600 км.

для КамАЗ-5511 L(н)к = 300000 км;

Lк = 300000 * 1,1 * 0,9 = 297000 км.

для КамАЗ-5320 L(н)к = 300000 км;

Lк = 300000 * 1,1 * 0,9 = 297000 км.


Чтобы не вести два параллельных расчета по группе «новых» и «старых» автомобилей одной модели или группы однотипных автомобилей с целью упрощения расчетов определяют средневзвешенный межремонтный пробег Lк. автомобиля за цикл (Lк.ср = Lц), (5. с 19);

Lк.ср. = (Lк * Аи + Lк / * Аи / )/ (Аи + Аи / ) (2.2)

где Lк / = 0,8 * Lк – пробег автомобиля после любого по счету

КР (5. с 19). При этом 0,8 –доля пробега

нового автомобиля и автобуса после КР от нормы

пробега нового автомобиля и автобуса до первого КР;


Аи = 10-25% - среднесписочное число новых автомобилей и автобусов, выполнивших нормы до первого КР, находящихся в эксплуатации (S. с 19).

Тогда:

для ЛАЗ Lк / = 0,8 * 291600 = 233280 км;

для КаВЗ Lк / = 0,8 * 202500 = 162000 км;

для Икарус-256 Lк / = 0,8 * 291600 = 233280 км;

для КамАЗ-5511 Lк / = 0,8 * 297000 = 237600 км;

для КамАЗ-5320 Lк / = 0,8 * 297000 = 237600 км;


Представив полученные значения в формулу 2.2 получим:


для ЛАЗ:

Lк.ср = (0,2 * 28 * 291600 + 0,8 * 28 * 233280 )/ 28 = 244944 км.

для КаВЗ:

Lк.ср = (0,2 * 17 * 202500 + 0,8 * 17 * 162000) / 17 = 107100 км.

для Икарус- 256:

Lк.ср = (0,2 * 13 * 291600 + 0,8 * 13 * 233280) / 13 = 244944 км.

для КамАЗ-5511:

Lк.ср = (0,2 * 9 * 297000 + 0,8 * 9 * 237600) / 9 = 249480 км.

для КамАЗ-5320:

Lк.ср = (0,2 * 12 * 297000 + 0,8 * 12 * 237600) / 12 = 249480 км.


2.3.2. Определение периодичности проведения ТО


Периодичность ЕО (ЕО) обычно равна среднесуточному пробегу автомобиля есс. Периодичность ТО-1 и ТО-2 (L1 и L2) должна быть скорректирована с учетом условий эксплуатации (2. с 33);

L1 = L1 * К1 * К3 (2.3)

L2 = L2 * К1 * К3 (2.4)


где L1(н) – нормативная периодичность ТО-1 (2. с 33);

L2(н) – нормативная периодичность проведения ТО-2 (2. с 33);


Подставив значения в формулы получим:


для ЛАЗ: L1 = 3500 км.

L1 = 3500 * 0,9 * 0,9 = 2835 км.

L2 = 14000 км.

L2 = 14000 * 0,9 * 0,9 = 11340 км.

для КаВЗ:

L1 = 3000 км.

L1 = 3000 * 0,9 * 0,9 = 24300 км.

L2 = 12000 км.

L2 = 12000 * 0,9 * 0,9 = 9720 км.


для Икарус-256 L1 = 3500 км.

L1 = 3500 * 0,9 * 0,9 = 2835 км.

L2 = 14000 км.

L2 = 14000 * 0,9 * 0,9 = 11340 км.


для КамАЗ-5511 L1 = 3000 км.

L1 = 3000 * 0,9 * 0,9 = 2430 км.

L2 = 12000 км.

L2 = 12000 * 0,9 * 0,9 = 9720 км.

для КамАЗ-5320 L1 = 3000 км.

L1 = 3000 * 0,9 * 0,9 = 2430 км.

L2 = 12000 км.

L2 = 12000 * 0,9 * 0,9 = 9720 км.


Корректировка периодичности ТО и пробега до КР со среднесуточным пробегом.

Допускаемые отклонения от нормативов периодичности составляет (+;-) 10%;

для ЛАЗ: Lео = lсс = 220 км.


П1 =L1 /lcc =2860/ 220 =13; L1 = 220 * 13=2860 км.

П2 =L2 /lcc =11440/ 220 =52; L2 = 2860 * 4=11440 км.

П3 =Lк.ср /lcc =240240/ 220 =1092; Lк.ср = 11440 * 21=240240 км.


для КаВЗ: Lео = lcc = 90 км.


П1 =L1 /lcc =2430/ 90 =27; L1 = 90 * 27=2430 км.

П2 =L2 /lcc =9720/ 90 =108; L2 = 2430 * 4=9720 км.

П3 =Lк.ср /lсс =165240/ 90 =1092; Lк.ср =9720 * 17=165240 км.


для Икарус-256: Lео = lcc = 230 км.


П1 =L1 /lсс =2760/ 230 =12; L1 = 230 * 12=2760 км.

П2 =L2 /lсс =11040/ 230 =48; L2 = 2760 * 4=11040 км.

П3 =Lк.ср /lсс =242880/ 230 =1056; Lк.ср =11040 * 22=242880 км.


для КамАЗ-5511: Lео = lсс = 80 км.


П1 =L1 /lсс =2400/ 80 =30; L1 = 80 * 30=2400 км.

П2 =L2 /lсс =9600/ 80 =120; L2 = 2400 * 4=9600 км.

П3 =Lк.ср /lсс =249600/ 80 =3120; Lк.ср =2400 * 26=249600 км.


для КамАЗ-5320 Lео = lсс = 150 км.


П1 =L1 /lсс =2400/ 150 =16; L1 = 150 * 60=2400 км.

П2 =L2 /lсс =9600/ 150 =64; L2 = 2400 * 4=9600 км.

П3 =Lк.ср /lсс =249600/ 150 =1664; Lк.ср =9600 * 26=249600 км.


В данных примерах коэффициенты кратности при корректировке периодичности до ТО-1 и ТО-2 и КР являются в пределах нормы, также допускаются отклонения до 5%.

Результаты расчета сводим в таблицу 2.2.

При этом отклонение получаемого пробега откорректированной величины.

таблица 2.2.

периодичность проведения то и кр

Виды

пробега



обозначения

Пробег, км.

нормативный

откорректированный

пробег до

предшеств. вида воздейс

и кратность

принятие к

расчету

ЛАЗ

среднесут.

До ТО-1

До ТО-2

До КР

Lсс

L1

L2

Lк.ср


3500

14000

360000


2835

11340

291600


220 х 13

2860х 4

11440 х 21

220

2860

11440

240240
1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconИскаков Айдар Абдиманапулы Регенерация отработанных масел автотранспортных средств тоо «Жанатас-колик» пояснительная записка
Пояснительная записка к дипломному проекту. – г. Каратау.: Таргу фитс, 2003. с
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconСабденов Берік Тілеулесұлы Совершенствование организации работ моторного цеха тоо жанатас-коликң. пояснительная записка
Пояснительная записка к дипломному проекту. – г. Каратау.: Таргу фитс, 2005. с
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconСембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка
«Қаратау жтак» АҚ жағдайында автобустардың агрегаттарын тасымалдауға және доңғалақтарын көтеруге арналған әмбебап арбаны өңдеу. Дипломдық...
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconСапаркулов Адил Бахадурович дипломный проект на тему:"Разработка мероприятий по снижению дтп на улице Туркистан города Шымкент". пояснительная записка Каратау агти 2005 140 стр. В диплом
Дипломдық жоба тақырыбы: “Шымкент қаласының Түркістан көшесіндегі жол-көлік оқиғаларын төмендету бойынша іс-шараларды жасау.”
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconРегистрационный сбор*: eur+ндс обязателен для всех экспонентов и субэкспонентов
При заказе строительства стенда к бланку заявки необходимо приложить план стенда со схемой электрооборудования, водоснабжения, воздухоснабжения,...
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconАлгоритм деятельности заместителя руководителя по идеологической работе
Разработка и внедрение системы реализации Указов Президента и Постановлений правительства
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconПояснительная записка для проведения олимпиады по русскому языку
Время для выполнения олимпиадных заданий отсчитывается от момента раздачи тестовых заданий участникам. Продолжительность работы –...
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconПояснительная записка для проведения олимпиады 2009/2010 г по математике
Время для выполнения олимпиадных заданий отсчитываются от момента раздачи тестовых заданий участникам. Продолжительность работы –...
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом iconДокументы
1. /Пояснительная записка к областной олимпиаде по иностранным языкам для 5.doc
Инкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом icon1 Заявка-Договор №
При самостоятельном строительстве стенда и строительстве стенда третьими лицами стоимость 1м2 необорудованной площади увеличивается...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzbydocs.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации
Документы