Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка icon

Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка



НазваниеСембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка
страница2/5
Дата04.05.2013
Размер0.93 Mb.
ТипПояснительная записка
скачать >>>
1   2   3   4   5
^

Результаты расчета периодичности ТО и КР сведены в таблицу 2.2.

Таблица 2.2

Периодичность ТО и КР


Виды пробега

Обоз наче ние

Пробег

нормативн ый

откорректи рованный

до предшествую щего вида воздействия

принятый к расчету

Для Икарус-260 среднесуточный

Lс.с.

-

-

-

180

доТО-1

Ll

4000

3240

180x18

3240

до ТО-2


L2

16000

12960

3240x4

12960

до КР


LK

360000

247860

12960x19

246240

Для ЛАЗ-695 среднесуточный

Lc.c

-

-

-

160

доТО-1

L1

3500

2835

160x18

2880

до ТО-2

L2

14000

11340

2880x4

11520

До КР

LK

360000

247860

11520x22

253440

Для ПАЗ-672 среднесуточный

Lc.c

-

-

-

110

доТО-1

Ll


3500

2835

110x26

2860

до ТО-2

L2

14000

11340

2860x4

11440

1 до КР

LK

320000

220320

11440x19

217360

2.3.2. Составление проведения ТО циклового графика


Число технических воздействий на 1 автобус за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия.

Так как, цикловой пробег Lц автобуса до капитального ремонта, то число капитальных ремонтов одного автобуса за цикл будет равен единице.

В расчете принято, то что при пробеге равном LK, то очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автобус направляется в капитальный ремонт. Кроме того учитывается, что в ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2, поэтому в данном расчете число ТО-1 за цикл не включает обслуживание ТО-2.

Периодичность выполнения его принято равной среднесуточному пробегу.

На основании этих рекомендаций строим цикловой график. Цикловые графики автобусов марок Икарус-256, ЛАЗ-695 и ПАЗ-672 приведены на рисунке 2.1., 2.2..2.3.

2.3.3. Определение годовой программы по ТО и КР

Число технических воздействий на единицу подвижного состава за цикл определяется по формулам:


NК = LЦ/LК=1; (2.8)

N2 = LK/L2-NK; (2.9)

N1=LK/L1-(NK + N2); (2.10)

NEO = LK/1c.c=1; (2.11)


где Lц = LK - цикловой пробег автомобиля.

Определим количество технических воздействий за цикл для автомобилей Икарус -256:

NK = 246240/246240=1;

N2 = (246240 / 12960) - 1 = 18;

N1 = (246240 /3240)-(1+18) = 57;

NEO = 246240 /180= 1368.

Количество технических воздействий за цикл для автомобилей ЛАЗ-695: NK=1;

N2 = (253440/11520)-1=21;

N1 = (253440 / 2880) - (1+21) = 66;

NEO = 253440 /160 =1584.


Количество технических воздействий за цикл для автомобилей ЛАЗ-4202:

NK=1;

N2 = (217360/11440)-1 = 18;

N1 = (217360 / 2860) - (1+18) = 57;

NEO-217360/110= 1976.

Определим коэффициент технической готовности за цикл:


αт = Дэц/(Дэцрц), (2.12)


где Дэц - число дней нахождения автомобилей в технически исправном состоянии;

Дрц - число дней простоя автомобилей в ТО и ремонтах.


Дэц = Дк/1е.е (2.13)


Дэц(ИкаРУс-256) = 246240 / 180 = 1368 дн;

Дэц(ЛАЗ-695) = 253440 /160 = 1584 дн.

Дэц(ПАЗ-672) = 217360 / 110 = 1976 дн.


Значение Дрц находим по формуле:


Дрцк + Дто,тр = (Lк4) / 1000 (2.14.)


где Дк = Дкл + Дт- простои автобуса в КР, дн;

Дкч - нормативный простой автобуса в КР на заводе, дн;

Дт - число дней, затрачиваемое на транспортировку автобуса на завод и обратно, берется равным 10ч-20% от Дк;

Дто,тр - удельный простой автобусов в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега;

К4 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации:


для Икарус —256:

Дк'=35.

Дт =0,2-35=7 дней

Дто,тр = 0,6дней/1000км

для ЛАЗ-695:

Дк-25.

Дт =0,2-25=5 дней

Дто,тр = 0,5 дней/1000км

для ПАЗ-672:

Дк=20';

Дт =0,2-20=4 дней

Дто,др - 0,4дней/1000км


В итоге:

Дрц(Икарус-256) =(42+0,6) · (246240 - 1,4) / 1000 = 249 дн;

Дрц(ЛАЗ-695) = (24 + 0,5) · (253440 · 1,4) /1000 = 201 дн;

Дрц(ПАЗ-672) = (30+0,5) · (217360 - 1,4) / 1000 = 182 дн;


Коэффициент технической готовности:


αт(Икарус-256) = 1368 / (1368 + 249) = 0,85;

αт(ЛАЗ-695) = 1584 / (1584 + 201) = 0,89;

αт(ПАЗ-672) = 1976 / (1976 +182) = 0,85


Коэффициент, отражающий долю годового пробега автомобилей от его пробега за цикл или коэффициент перехода от цикла к году, находится по формуле:

ηг=Lг/Lк (2.15)


где Lг - годовой пробег автобуса, км.

Значение Lг находится по формуле:


Lг = Дрг · 1с.с · αт (2.16)

где Д­= - число дней работы предприятия в году.

Принимаем Дрг = 365дн, тогда:

Lг(икарус-256) = 365 · 180 · 085 = 55845 км;

LгA3-695) = 365 · 160 · 0,89 = 51976 км.

Lг(ЛАЗ-672) = 365 · 110 · 0,92 = 36938 км.


Значение коэффициента ηг составляет:

ηг (Икарус-256) = 55845 / 246240 = 0,23;

ηг (ЛАЗ-695) = 51976/253440 = 0,21;

ηг (ЛАЗ-4202) = 36938 / 217360 = 0,17;


Годовое число ТО и КР на один списочный автобус находится из выражений:

NЕО = NЕО · ηг ; (2.17)

N = N1·ηг ; (2.18)

N = N2 · ηг ; (2.19)

NKг = NK · ηг ; (2.20)


Подставив в формулу значения получим:

NЕО(Икарус-256) = 1368 · 023 = 314,64;

N1(Икарус-256) = 57·0,23 = 13,11;

N2(Икарус-256) = 18·0,23 = 4,14;

NK(Икарус-256) = 1·0,23 = 0,23


NEO(ПA3-672) = 1976· 0,17 = 335,92;

N1(ЛA3-4202) = 57· 0,17 = 9,61;

N2(ЛA3-4202) = 18· 0,17 = 3,06;

NК(ЛA3-4202) = 1· 0,17 = 0,17;

NEO(ЛA3-695) = 1584 · 0,21 = 332,64;

N1(ЛA3-695) = 66· 0,21 = 13,86;

N2(ЛA3-695) = 21· 0,21 = 4,14;

NK(ЛA3-695) = 66· 0,21 = 13,86;



Число технических воздействий за год на весь парк определяем по формулам:

∑NEOг = NEOг · Аи; (2.21)

∑Nlг = Nlг·Aи; (2.22)

∑N = N·Aи; (2.23)

∑NKг = NKг·Aи (2.24)


Число ТО и КР за год:

для Икарус -256:

∑NEOг = 314,64·8 = 2517,12;

∑Nlг= 13,11·8 = 104,88;

N = 4,14·8 = 33,12;

∑NKг = 0,23·8=l,84.


для ЛАЗ-695:

∑NEOг = 332,64·20 = 6652,8;

∑N= 13,86·20 = 277,2;

∑N = 4,41·20 = 88,2;

∑NKг = 0,21·20 = 4,2;


для ПАЗ-672:

∑NEOг = 335,92·14 = 4702,88;

∑Nlг = 9,69·14=135,66;

∑N = 3,06·14 = 42,84;

∑NKг = 0,17·14 = 2,38.


Результаты расчета производственной программы приведены в таблице 2.3.


Таблица 2.3

1   2   3   4   5

Похожие:

Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconИнкарбеков Ерлан Биримкулулы Разработка и внедрение универсального стенда для сборки и разборки рессоров автобусов тоо «Жанатас-колик». пояснительная записка к диплом
Пояснительная записка к дипломному проекту. – г. Каратау.: Таргу фитс, 2003. с
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconПояснительная записка для проведения олимпиады по русскому языку
Время для выполнения олимпиадных заданий отсчитывается от момента раздачи тестовых заданий участникам. Продолжительность работы –...
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconПояснительная записка для проведения олимпиады 2009/2010 г по математике
Время для выполнения олимпиадных заданий отсчитываются от момента раздачи тестовых заданий участникам. Продолжительность работы –...
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconПояснительная записка в данной работе автором рассмотрены актуальные вопросы по подготовке и проведению такого следственного действия как предъявление для опознания.
Акцентировано внимание на предъявление для опознания в оперативно-розыскной и экспертной практике, которое имеет значение для более...
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconПрограмма вступительных испытаний по учебному предмету «Обществоведение» для лиц, имеющих общее среднее образование, для получения высшего образования, 2012 год пояснительная записка
«Обществоведение» (IX—xi классы) и учебной программой для учреж­дений общего среднего образования «Обществоведение. Ix—xi классы»,...
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconДокументы
1. /Пояснительная записка к областной олимпиаде по иностранным языкам для 5.doc
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconСабденов Берік Тілеулесұлы Совершенствование организации работ моторного цеха тоо жанатас-коликң. пояснительная записка
Пояснительная записка к дипломному проекту. – г. Каратау.: Таргу фитс, 2005. с
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconИскаков Айдар Абдиманапулы Регенерация отработанных масел автотранспортных средств тоо «Жанатас-колик» пояснительная записка
Пояснительная записка к дипломному проекту. – г. Каратау.: Таргу фитс, 2003. с
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconПояснительная записка организаторам I этапа областной олимпиады по трудовому обучению (обслуживающий труд) для учащихся 5-8 классов 2009/2010 учебного года
Примерные задания для проведения I этапа олимпиады по трудовому обучению составлены в соответствии с программными требованиями курса...
Сембеков Курмангазы Сарыбаевич Разработка универсальной тележки для вывешивания колес и транспортировки агрегатов автобусов для условий ао «Каратауское патп». пояснительная записка iconПрограмма вступительных испытаний по учебному предмету «География» для лиц, имеющих общее среднее образование, для получения высшего образования, 2012 год пояснительная записка
Абитуриенты должны вла­деть фактологическим материалом, понимать основные географические термины и понятия, уметь обобщать и анализировать,...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzbydocs.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации
Документы