Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 30 декабря 2009 г. №103 Об утверждении авиационных правил «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» Изменения и дополнения

Название	Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 30 декабря 2009 г. №103 Об утверждении авиационных правил «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» Изменения и дополнения
страница	5/6
Дата	19.07.2013
Размер	0.99 Mb.
Тип	Постановление
	скачать >>>

1 2 3 4 5 6

2. Анализ

Проанализировать при необходимости только сведения, указанные в разделе 1 «Фактическая информация», которые относятся к выработке заключений и установлению причин.

3. Заключения

3. Перечислить обстоятельства, причины и способствующие факторы, установленные в ходе расследования. В перечень причин следует включать как непосредственные причины, так и менее очевидные системные факторы.

Примечание. Как указано в пункте 6.1 настоящих Авиационных правил, форма окончательного отчета, приведенная в Приложении к настоящим Авиационным правилам, может быть адоптирована с учетом обстоятельств авиационного происшествия или инцидента. Таким образом, государства могут в разделе «Заключения» использовать термин «причины», или термин «способствующие факторы», или оба эти термина.

^ 4. Рекомендации по обеспечению безопасности

Если необходимо, кратко изложить любые рекомендации, сделанные с целью предотвращения авиационных происшествий, и любые принятые в результате этого меры по исправлению.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Включить, если уместно, любую другую соответствующую информацию, которая считается необходимой для понимания этого отчета.

ДОПОЛНЕНИЯ

Дополнение А
Права и обязанности государства эксплуатанта в отношении происшествий и инцидентов, имевших место с арендованными, зафрахтованными или обмененными воздушными судами

В последние годы получили распространение международные соглашения об аренде воздушных судов и обмене ими, в результате чего во многих случаях государство эксплуатанта не является государством регистрации.

В некоторых случаях соглашения об аренде воздушных судов или обмене ими предусматривают выделение государством регистрации летных экипажей. Однако чаще летные экипажи предоставляются государством эксплуатанта, а воздушное судно эксплуатируется в соответствии с положениями национального законодательства государства эксплуатанта. Точно так же на основании этих соглашений может возникнуть множество соглашений по вопросам летной годности. Ответственность в отношении летной годности может нести целиком или частично государство эксплуатанта или государство регистрации. В некоторых случаях эксплуатант в соответствии с установленной государством регистрации системой контроля за летной годностью осуществляет техническое обслуживание и ведет соответствующую документацию.

В случае авиационного происшествия или инцидента важно, чтобы государство, принявшее на себя ответственность за безопасность воздушного судна, имело право участвовать в расследовании, по крайней мере, в отношении этой ответственности. Кроме того, важно, чтобы государство, проводящее расследование, имело свободный доступ ко всем документам и другой информации, касающейся этого расследования.

Когда невозможно определенно установить, что место авиационного происшествия или инцидента находится на территории другого государства, государству эксплуатанта после консультации с государством регистрации следует принять на себя полную или частичную ответственность за проведение расследования.

^ Дополнение В
Контрольная схема уведомления и представления отчета

Примечание. Ниже приводятся значения терминов, встречающихся в настоящей контрольной схеме:

международные происшествия – авиационные происшествия и серьезные авиационные инциденты, имеющие место на территории Договаривающегося государства с воздушными судами, зарегистрированными в другом Договаривающемся государстве;

внутренние происшествия – авиационные происшествия, серьезные авиационные инциденты, имеющие место на территории государства регистрации;

прочие происшествия – авиационные происшествия и серьезные инциденты, имеющие место на территории государства, не являющегося членом ИКАО, или вне территории какого-либо государства.

^ 1. Уведомление об авиационных происшествиях и серьезных авиационных инцидентах

Кем направляется	В отношении	Кому направляется	№ пункта в АП РАПИ
Полномочным органом по расследованию Республики Беларусь как государства места события	Международных происшествий всех воздушных судов	Государству регистрации Государству эксплуатанта Государству разработчика Государству-изготовителю ИКАО (в отношении ВС массой более 2250 кг) или турбореактивных самолетов Межгосударственный авиационный комитет Минтранс	4.1
Полномочным органом по расследованию Республики Беларусь как государства регистрации	Внутренних и прочих происшествий: воздушных судов массой более 2250 кг	Государству эксплуатанта Государству разработчика Государству-изготовителю ИКАО (в отношении ВС массой более 2250 кг) или турбореактивных самолетов Межгосударственный авиационный комитет Минтранс	4.8

^ 2. Окончательный отчет

Авиационные происшествия и серьезные авиационные инциденты, где бы они ни произошли

Кем направляется	Тип отчета	В отношении	Кому направляется	№ пункта в АП РАПИ
Полномочным органом по расследованию Республики Беларусь как государства, проводившего расследование	Окончательный отчет	Всех воздушных судов	Государству, назначающему расследование Государству регистрации Государству эксплуатанта Государству разработчика Государству-изготовителю Государству, проявляющему интерес вследствие смертельных случаев Государству, предоставляющему информацию, основное оборудование или экспертов в Межгосударственный авиационный комитет в Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в Департамент по авиации Минтранса в правоохранительный орган, проводящий предварительное следствие	6.8
	Окончательный отчет	Воздушных судов массой более 5700 кг	ИКАО	6.8

^ 3. Отчетность ADREP

Авиационные происшествия и серьезные авиационные инциденты, где бы они ни произошли

Кем направляется	Тип отчета	В отношении	Кому направляется	№ пункта в АП РАПИ
Полномочным органом по расследованию Республики Беларусь как государства, проводившего расследование	Предварительный отчет	Авиационных происшествий с воздушными судами массой более 2250 кг	Государству регистрации или государству места происшествия Государству эксплуатанта Государству разработчика Государству-изготовителю Государству, предоставляющему информацию, основное оборудование или экспертов ИКАО	7.1
	Предварительный отчет	Авиационных происшествий с воздушными судами массой 2250 кг или менее, если это связано с летной годностью или вопросами, представляющими интерес	Странам, указанным выше, кроме ИКАО	7.2
	Информационный отчет об авиационном происшествии	Авиационных происшествий с воздушными судами массой более 2250 кг	ИКАО	7.5
	Информационный отчет об инциденте	Инцидентов с воздушными судами массой более 5700 кг	ИКАО	7.7

^ 4. Меры предотвращения авиационных происшествий

Вопросы обеспечения безопасности, представляющие интерес для других государств

Кем направляется	Тип отчета	В отношении	Кому направляется	№ пункта в АП РАПИ
Департаментом по авиации Минтранса Республики Беларусь как государства, проводящего анализ данных безопасности	Любой	Вопросов, которые, как считается, представляют интерес для других государств	Заинтересованным государствам	8.7
Полномочным органом по расследованию Республики Беларусь как государства, вырабатывающего рекомендации по безопасности	Рекомендации по безопасности	Рекомендации для другого государства	Полномочному органу по расследованию авиационных происшествий в другом государстве	6.9 8.8

1 2 3 4 5 6

Похожие:

	Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 1 октября 2008 г. N 100 об утверждении авиационных правил по подготовке авиационных Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...		Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 12 июня 2009 г. N 56 об утверждении авиационных правил "организация воздушного движения" Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...
	Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 21 января 2009 г. N 9 Об утверждении авиационных правил "процедуры сертификации планеров, Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...		Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 8 апреля 2009 г. N 31 об утверждении авиационных правил "обучение кадров в области авиационной безопасности" Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...
	Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 12 августа 2009 г. N 70 об утверждении авиационных правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...		Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 22 апреля 2008 г n 59 об утверждении авиационных правил "сертификация деятельности по обеспечению воздушных перевозок" (в ред постановления Минтранса от 22. 06. 2009 n 57) Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...
	Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 7 мая 2007 г. N 25 об утверждении авиационных правил "организация работы автотранспортных средств на гражданских аэродромах республики беларусь" Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...		Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 12 февраля 2008 г. N 5 Об утверждении авиационных правил регистрации гражданских воздушных судов Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от...
	Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 30 декабря 2009 г. №102 Об утверждении авиационных правил «Аэродромное обеспечение полетов на аэродромах гражданской авиации Республики Беларусь»		Постановление Министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 8 августа 2007 г. N 46 об утверждении авиационных правил "контроль качества мероприятий На основании статьи 22 Воздушного кодекса Республики Беларусь и в соответствии с положениями приложения 17 к Конвенции о международной...

Разместите кнопку на своём сайте:
Документы

База данных защищена авторским правом ©kzbydocs.com 2000-2015
При копировании материала укажите ссылку.
обратиться к администрации